摘要：介紹了濕陷性黃土的特征，及濕陷性黃土地基處理的方法。以某高速實(shí)際工程為例，說明了濕陷性黃土地基處理方法的選擇及應(yīng)用要點(diǎn)。

　　關(guān)鍵詞：濕陷性黃土;地基處理方法;強(qiáng)夯法

　　1黃土的濕陷特征

　　濕陷性黃土是一種十分特殊的土質(zhì)，俗稱大孔土，主要分布于我國陜、甘、寧等缺水少雨的干旱地區(qū)。濕陷性黃土有如下幾種典型特征①濕陷性。黃土在自然狀態(tài)下受到地表水的侵蝕，黃土中易溶鹽溶解，顆粒間的作用力遭破壞，形成蜂窩狀結(jié)構(gòu)。在水分進(jìn)一步侵蝕下，土顆粒間的空隙連通、擴(kuò)展，形成大空隙陷穴，在外荷載作用下，土體結(jié)構(gòu)遭破壞，產(chǎn)生大量劇烈的變形，強(qiáng)度隨之降低，產(chǎn)生濕陷性。②膨脹性。濕陷性黃土遇水膨脹，干燥后收縮，多次反復(fù)形成裂紋并剝落，影響路基穩(wěn)定。③崩解性。濕陷性黃土浸入水中，很快會崩解，進(jìn)而影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定。這種土質(zhì)的基礎(chǔ)處理與其它土質(zhì)相比，施工難度大，進(jìn)度慢，程度復(fù)雜，耗用時間長，特別是大面積的土質(zhì)夯填及水利壩體處理。

　　2濕陷性黃土地基的處理方法

　　濕陷性黃土地基處理的根本原則是：破壞土的大孔結(jié)構(gòu)，改善土的工程性質(zhì)，消除或減少地基的濕陷變形，防止水浸入建筑物地基，提高建筑結(jié)構(gòu)剛度。我國常用的濕陷性黃土處理方法主要有一下幾種：

　　2.1墊層法

　　土(或灰土)墊層是一種淺層處理濕陷性黃土地基的傳統(tǒng)方法，在濕陷性黃土地區(qū)使用較廣泛，具有因地制宜，就地取材和施工簡便等特點(diǎn)。實(shí)踐證明，經(jīng)過回填壓實(shí)處理的黃土地基濕陷性速率和濕陷量大大減少，一般表土墊層的濕陷量減少為1。3cm，灰土墊層的濕陷量往往小于lcm，墊層法適用于地下水位以上，對濕陷性黃土地基進(jìn)行局部或整片處理，可處理的濕陷性黃土層厚度在1—3m，墊層法根據(jù)施工方法不同可分為土墊層和灰土墊層，當(dāng)同時要求提高墊層土的承載力及增強(qiáng)水穩(wěn)定時，宜采用整片灰土墊層處理。

　　2.2強(qiáng)夯法

　　強(qiáng)夯法叫動力固結(jié)法。是利用起重設(shè)備將80~ 400 kg的重錘起吊到10。40m高處，然后使重錘自由落下，對黃土地基進(jìn)行強(qiáng)力夯擊，以消除其濕陷性，降低壓縮變形，提高地基強(qiáng)度，但強(qiáng)夯法適用對地下水位以上飽和度Sr≤60%的濕陷性黃土地基進(jìn)行局部或整片處理，可處理的深度在3 N12m。土的天然含水率對強(qiáng)夯法處理至關(guān)重要，天然含水量低于10%的土，顆粒間摩擦力大，細(xì)土顆粒很難被填充，且表層堅硬，夯擊時表層土容易松動，夯擊能量消耗在表層土上，深部土層不易夯實(shí)，消除濕陷性黃土的有效深度小，夯填質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計效果。當(dāng)上部荷載通過表層土傳遞到深部土層時，便會由于深部土層壓縮而產(chǎn)生固結(jié)沉降，對上部建筑物造成破壞。

　　2.3沖擊碾壓法

　　沖擊碾壓是采用非圓形(三邊梅花形)雙輪滾動產(chǎn)生沖擊與搓揉作用相結(jié)合的新型壓實(shí)技術(shù)。其原理是將當(dāng)前振動壓實(shí)的高頻率、低振幅改為高振幅、低頻率。壓實(shí)機(jī)的高能量可對填料作深層壓實(shí)，大大地增加了對土石方的壓實(shí)功能，從而可減少路堤施工后沉降，提高路基的穩(wěn)定性與抗變形能力。沖擊碾壓施工具有影響深度較大，壓實(shí)連續(xù)性好。壓實(shí)速度快，單位時間作業(yè)面積大，對填料含水量要求較寬等優(yōu)點(diǎn)。

　　2.4擠密法

　　擠密法是利用沉管、爆破、沖擊、夯擴(kuò)等方法在濕陷性黃土地基中擠密填料孔再用素土、灰土、必要時采用高強(qiáng)度水泥土、分層回填夯實(shí)以加固濕陷性黃土地基，提高其強(qiáng)度，減少其濕陷性和壓縮性。擠密法適用于對地下水位以上，飽和度Sr≤65%的濕陷性黃土地基進(jìn)行加固處理，可處理的濕陷性黃土厚度一般為5 N15m。但通過實(shí)踐證明：擠密法對土的含水量要求較高(一般要求略低于最優(yōu)含水率)，含水量過高或過低，擠密效果都達(dá)不到設(shè)計要求，這在施工中很難控制，因?yàn)闈裣菪渣S土的吸水性極強(qiáng)且易達(dá)到飽和狀態(tài)，在濕陷性黃土進(jìn)行灑水濕潤時，表層土質(zhì)飽和后容易形成積水，下部土質(zhì)卻很難受水接觸而呈干燥狀態(tài)，對于含水量<10%的地基土，特別是在整個處理深度范圍內(nèi)的含水量普遍偏低的土質(zhì)中是不易采用的。

　　2.5工程實(shí)例

　　某高速公路K22+470。K22+650段位于杏子河三級階地，地形起伏稍大，地下水埋藏深。該段路基主要以填方為主，填土高度在8—10m左右，局部段落為半填半挖路基。地質(zhì)勘察結(jié)果表明，該路段上部為第四系上更新統(tǒng)新黃土(堅硬)，下伏中更新統(tǒng)老黃土(堅硬)。上部新黃土厚度為16.1~ 26.8m，土體濕陷性嚴(yán)重，濕陷等級為自重Ⅲ~自重Ⅳ級，并且為中壓縮性土。由于該段地基濕陷等級高，并且具有中壓縮性，因此，宜采用處理深度較大的方法。該段地基距離村莊較近，強(qiáng)夯法引起震動較大，對村民的生活環(huán)境及安全造成一定的影響。最終確定該段落采用灰土擠密樁法進(jìn)行處理。

　　本方案初步擬定成孔直徑0.4m，正三角形布設(shè)，樁距1.5m，樁長6m。要求復(fù)合地基承載力為200Kpa，平均擠密系數(shù)0.9。大面積施工前應(yīng)先進(jìn)行小范圍試樁，根據(jù)施工后實(shí)際情況可適當(dāng)調(diào)整有關(guān)參數(shù)。樁體施工完畢后，將樁頂Im范圍鏟除，設(shè)置50cm的10qo灰土墊層。為增加樁體的早期強(qiáng)度，樁體中加入一定的石灰土進(jìn)行改良。最終確定擠密樁拌和按照生石灰：水泥：素土=8:3:89(重量比。

　　施工過程中嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行施工，并進(jìn)行質(zhì)量檢測，結(jié)果符合規(guī)范要求。實(shí)踐證明，采用灰土擠密樁法成功消除了黃土濕陷性，達(dá)到了提高地基承載力的目的。

　　3結(jié)論

　　濕陷性黃土地基處理的方法很多，在不同的地區(qū)，應(yīng)根據(jù)不同的地基和路基的特點(diǎn)，本著“因地制宜、經(jīng)濟(jì)合理”的原則，采取質(zhì)量可行經(jīng)濟(jì)合理的措施對濕陷性黃土地區(qū)地基和路基進(jìn)行處理。

　　參考文獻(xiàn)

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