1909年，中國(guó)人自行設(shè)計(jì)修建了第一條鐵路——京張鐵路，以京張鐵路建成通車為標(biāo)志，工業(yè)文明開(kāi)始走進(jìn)中國(guó)，然而這與1825年由英國(guó)建造的世界上第一條鐵路相差84年，在這將近一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里中國(guó)人民經(jīng)歷了第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)、第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)、中法戰(zhàn)爭(zhēng)、中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)四次大戰(zhàn)爭(zhēng)的洗禮，中國(guó)也從一個(gè)東方強(qiáng)國(guó)淪落為人見(jiàn)人欺的“東亞病夫”，后來(lái)在經(jīng)歷了日本侵略戰(zhàn)爭(zhēng)、解放戰(zhàn)爭(zhēng)以后，1949年由中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的中華人民共和國(guó)屹立在世界東方，中國(guó)人民從此站起來(lái)了。

　　在《時(shí)代的召喚》中，“一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的主題，一代人有一代人的使命”這句話我感受很深，我們的前輩從飽受戰(zhàn)爭(zhēng)之苦到戰(zhàn)后從建家園再到衣食住行物質(zhì)的基本滿足，經(jīng)歷了幾代人的努力，現(xiàn)如今中國(guó)已經(jīng)從“站起來(lái)”到“富起來(lái)”的階段，而黨的十九大又確立了新的目標(biāo)那就是“強(qiáng)起來(lái)”，使國(guó)家“強(qiáng)起來(lái)”就是我們的使命，作為新時(shí)代鐵路職工我們必須具備時(shí)代有召喚，人民有期盼，鐵路有擔(dān)當(dāng)思想，始終將實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)和中國(guó)夢(mèng)放在心中，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，使中國(guó)鐵路始終走在中國(guó)改革發(fā)展的最前沿。

　　2017年6月，時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在京滬線雙向運(yùn)行，標(biāo)志著我國(guó)高速鐵路從合作研發(fā)到自主研發(fā)的新氣象，時(shí)速350公里!這是30年前我們想都沒(méi)有想過(guò)的速度，如今確實(shí)現(xiàn)了。記得小時(shí)候乘火車到上海，一坐就是16、7個(gè)小時(shí)，遇到晚點(diǎn)20個(gè)小時(shí)也是常事，硬座車上的氣味更是讓人難以入座，人擠人擠得喘不出氣，別說(shuō)舒適了，就連一個(gè)姿勢(shì)站累了換姿勢(shì)的位置都沒(méi)有，那時(shí)候坐車如同牢籠?，F(xiàn)在每當(dāng)我乘坐高鐵外出時(shí)，就能夠感受到國(guó)家之強(qiáng)、鐵路發(fā)展之快，一日多程、多次往返不再是奢望，車廂內(nèi)再也看不到人擠人的現(xiàn)象，就連春運(yùn)出行也沒(méi)有了一票難求的情況，而且還有刷臉進(jìn)站、高鐵訂餐、自主選座、微信買(mǎi)票、無(wú)線上網(wǎng)等便利條件，真的是讓旅客處處體驗(yàn)到溫馨出行感覺(jué)。

　　我想我們每個(gè)人都是帶著使命而來(lái)到這個(gè)世界的，無(wú)論你干的是什么，只要你肯努力都是會(huì)促進(jìn)這個(gè)社會(huì)進(jìn)步，我想在30年后，中國(guó)鐵路將會(huì)更加強(qiáng)大，到那時(shí)我們可以驕傲的說(shuō)，這有我們這一代人的功勞。