70年，對一個人而言，是從襁褓到古稀的跨度，而對一個國家而言，卻是從一窮二白到繁榮富強的跨越，伴隨這一跨越，中國的道路交通和道路交通管理，也同步發(fā)生了巨大變革。下面是小編給大家分享的70年交通發(fā)展巨變的感慨說說，歡迎大家來參閱。

　　70年交通發(fā)展巨變的感慨說說

　　1. 那時的路面大多數都是沙石路，還有的是泥巴路，工人們上下班都只能通過步行，騎自行車的都非常少見。養(yǎng)護只有通過人力來進行，運輸材料也只能靠肩挑背扛或者是簡易手推車，養(yǎng)護起來特別困難而且特別辛苦。隨著改革開放的深入，國家財力的不斷增大，我們花大力氣對普通公路進行了改建，路面由原來的沙石路、泥巴路全部改建為水泥混凝土路面或者是瀝青混凝土路面。公路修好了，養(yǎng)護工作也可以更好開展。

　　2. 建國70周年以來，進得來、行得通、走得暢，四通八達的路網連通了，縮短了城鄉(xiāng)通行時間，為民眾生產生活出行帶來了很大的方便。

　　3. 從建國初期到改革開放，老百姓從“走得了”到“走得好”，從“有路可走”到“有車可坐”“有機可乘”，我們要感恩祖國!

　　4. 改革開放以來，徹底告別了“山間鈴響馬幫來”“火車沒有汽車快”“百姓通信靠吼”的時代。

　　5. 中國70年交通的巨變并不只是科技的巨大變革，更是無數人共同奮斗和奉獻的見證。

　　6. 新中國這70年來取得了長足進步，方方面面都值得驕傲。尤其是中國70年交通的巨變，帶來的是近14億中國人不斷增強的獲得感和幸福感，感恩祖國!

　　7. 以前上北京，老京張平均時速30公里，要走7個小時。今年底，坐上我自己參與設計的京張高鐵，50分鐘就到了，同樣的距離卻感覺近了好多。中國70年交通的巨變給我們老百姓帶來了很大的方便。

　　8. 新中國成立70年來，中國人經歷了從“騎著毛驢上北京”，到“坐上火車去拉薩”，再到3萬公里高鐵基本覆蓋80%大城市、“復興號”實現時速350公里“陸地飛行”、國產大飛機c919一飛沖天的歷史跨越。

　　9. 今天，從北國雪原到海島椰林，從大漠邊陲到東海之濱，東西、南北縱橫各5000多公里的中華大地上，越來越多的人即使身處異地也可體驗“同城化”生活，還能“任性”地來一場說走就走的旅行。

　　10. 新中國建設的第一條鐵路成渝鐵路、重慶直轄……在這場由150個新中國第一、60個關鍵指標織就而成的歷史畫卷中，不少“重慶元素”亮相。我為我是重慶人感到驕傲!

　　11. 中國70年交通巨變，今日之成就，是往昔歲月不懈奮斗的回報，亦是開啟未來征途的基石。

　　12. 新中國成立70年來，交通領域的巨大變化，連通的是960萬平方公里的神州大地，帶來的是近14億中國人不斷增強的獲得感和幸福感。

　　13. 今年是新中國成立70周年，在這70年之間，人們的交通出行有著很大的變化，如今的交通工具以及出行的方式多種多樣，任你選擇。最能體現的是大馬路上的變化，從羊腸小道到寬闊馬路，從滿街的自行車到摩托車，再到私家車進入千家萬戶，可以說在一條馬路上，記錄了這70年來的交通出行變化。

　　14. 新中國成立70年來，特別是改革開放以來，荔波縣交通得到了快速發(fā)展。如今，寬闊筆直的高速公路，宛若荔波大地的根根琴弦，立體交通網奏出荔波新時代動人的交通樂章。從蜿蜒曲折的盤山路，到通暢安全的高速路，荔波交通發(fā)生翻天覆地的變化。

　　15. 新中國成立70年來，荔波的交通發(fā)生了巨大變遷，無論是從人挑馬馱到交通網絡的不斷完善，還是從走得了到走得好的嬗變，都映照出荔波百姓滿滿的幸福感。