隨著市場經(jīng)濟的推動，各種類型的公司也取得了長足的發(fā)展，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。報告的用途逐步擴大，用于新產(chǎn)品開發(fā)、投融資、公司發(fā)展規(guī)劃、年度發(fā)展等方面。520作文網(wǎng)今天為大家精心準備了運輸企業(yè)自查自糾報告，希望對大家有所幫助!

　　運輸企業(yè)自查自糾報告

　　根據(jù)市道路運輸管理局下發(fā)文件精神，我公司積極組織公司安全領導小組人員，對我公司內部安全管理及危貨運輸車輛進行全面自查工作，自查自糾情況如下：
　　1、我公司現(xiàn)有危貨運輸車輛9輛，均配備有效的通訊工具，GPS系統(tǒng)安裝使用正常，停車場消防設備正常，每車已投保道路危險貨物承運險、交強險、第三者責任險，每車的危險貨物安全卡和危險標志安裝齊全有效，車輛技術等級及二級維護和罐體均按時檢測評定。
　　2、我公司的停車場坐落在迎水橋工業(yè)園區(qū)，有專職的值班人員看管，相應的安全防護、環(huán)境保護和消防設備、警示標志配備齊全。
　　3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證與駕駛車輛相適應，駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全，行車日志按時填寫。
　　4、我公司的主要負責人和安全員均有自治區(qū)安監(jiān)局核發(fā)的《安全資格證書》。
　　5、我公司已建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、從業(yè)人員安全操作規(guī)程及事故應急處理制度及應急預案。
　　6、我公司各種臺帳登錄及時、準確、真實，并有專人登記，管理。管理規(guī)范，檔案臺賬完善，實行一車一檔。(臺賬包括道路危貨運輸企業(yè)從業(yè)人員臺帳、危貨運輸企業(yè)車輛管理臺賬、GPS監(jiān)控登記臺帳、車輛安全隱患排查排除臺帳、從業(yè)人員安全學習臺帳、公司違規(guī)人員處罐車罐體檢驗基本情況臺賬、理情況登記臺帳、GPS安裝基本情況臺賬、車輛檔案資料等。)
　　7、我公司每月主持召開安全生產(chǎn)例會，及時傳達上級會議精神和落實工作布置。開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工、駕駛員進行安全技能培訓，有培訓考核記錄并入檔保存。
　　8、我公司對查出的車輛安全隱患及從業(yè)人員安全隱患及時排除、整改，進行批評教育、安全培訓，并給于相應的經(jīng)濟處罰?？傊@次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視為日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。

　　運輸企業(yè)自查自糾報告

　　為了進一步加強XXX區(qū)道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)管理，從而提高道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)管理水平，落實“安全第一、預防為主”的方針，進一步明確危險貨物運輸經(jīng)營者及駕駛員、押運員各自的安全生產(chǎn)責任，積極消除隱患，遏制事故的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)的安全和社會穩(wěn)定，防范重、特大道路危險貨物運輸事故的發(fā)生，根據(jù)國家運政部門的要求及公司的具體情況，特制定本責任書：
　　1、貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關安全生產(chǎn)的方針、政策等法律、法規(guī)及各項規(guī)章制度，普及安全生產(chǎn)法律知識，提高本公司職工從業(yè)人員(駕駛員、押運員)安全生產(chǎn)意識，做到遵紀守法、安全行車。
　　2、公司建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定有關安全生產(chǎn)管理制度和道路運輸安全事故應急救援預案。
　　3、公司應當建立責任追究制度，按照事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、真頓措施未落實不放過、有關人員為教育不放過的“四不放過”原則，認真查處各類事故。
　　4、公司要按照交通運輸部《道路危險貨物運單使用和管理制度》的要求，在每一次排除任務時應當認真填寫和使用危貨路單，以便及時了解和掌握車輛動態(tài)及危貨的流量、流向、流程。
　　5、建立健全危貨運輸檔案和從業(yè)人員資格證、押運證檔案，做到一車一檔。
　　6、建立健全企業(yè)內部安全生產(chǎn)自檢、自查自糾的長效機制，采取定期、不定期的方式進行認真的自檢自查自糾，尤其是要加強各大節(jié)日的安全生產(chǎn)大檢查。此項工作必須要有專人負責。
　　7、相關從業(yè)人員在道路危險貨物運輸經(jīng)營過程中，必須嚴格遵守、執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》及國家、交通部門制定的道路危險貨物運輸方面的管理規(guī)定，所屬車輛必須持有經(jīng)運政部門審驗合格頒布的加蓋有“道路危險貨物運輸專用章”的道路運輸證。
　　8、必須雇用持有《道路危險貨物從業(yè)資格證》的，有2年安全駕駛經(jīng)驗或安全行車5萬公里以上的駕駛員駕駛道路危險貨物運輸車輛。每臺車必須配備有一名持有《道路危險貨物運輸操作證》的押運員。駕駛員與押運員不得為同一人。從業(yè)人員變換前必須想公司提供其相關證件經(jīng)審核、備案后方可上崗。駕駛員與押運員必須嚴格按照《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》進行作業(yè)。
　　9、車輛技術等級必須達到一級。車廂、地板平坦完好、周圍欄板牢固、鐵地板承運易燃易爆貨物時采取襯墊防護措施、排氣裝置裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置、電路系統(tǒng)有切斷總電源和隔離火花的裝置、車輛必須按照《道路運輸危險貨物車輛標志》的規(guī)定安裝、懸掛、噴涂相關標志、燈具、牌。
　　10、必須根據(jù)所裝貨物的物理化特征，配有相應的消防器材和捆扎、防水、防散失等用具，并定期對車輛進行清洗、消毒。若在運輸過程中發(fā)生意外，司、乘人員應及時采取必要的急救措施，減少事故造成的損失，防止事故蔓延、擴大，同時必須在最短時間內報公司技安科及公司危貨專管員，以便啟動安全生產(chǎn)應急救援預案及危貨運輸應急處理方案。
　　11、裝運危險貨物的罐(槽)車必須是專用的罐車，不得使用可移動罐體。罐體必須持有質監(jiān)部門頒發(fā)的.“容器檢測證書”和“檢驗合格證書”。
　　12、車輛必須安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)并接受監(jiān)督、檢查、車輛在營運過程中必須保持GPS的正常工作狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)GPS不能正常工作時應立即停運及時通知公司修復后方可恢復營運。
　　13、車輛必須按照要求足額投保第三者責任險、道路危險貨物承運人責任險及司乘險，如到期的要及時續(xù)保。
　　14、必須嚴格按照運政部門的要求按時對車輛進行檢測、維護及評定。
　　15、公司應督促相關人員每次營運前應對車輛及所承運的危險貨物審驗，嚴禁超范圍運輸。車輛必須保持良好技術狀態(tài)，遵守操作規(guī)程，安全措施到位，司機押運人員符合要求。掌握所載運危險品的理化性質、危害特性、包裝容器使用特性。
　　16、公司每年要與危貨運輸駕駛員、押運員、安全管理人員等相關從業(yè)人員簽訂安全責任狀。
　　17、公司須根據(jù)危貨車輛許可的準運種類，給予駕駛員下發(fā)準運危險貨物告知單。
　　18、公司要明確安全學習周期，每月至少一次。

　　運輸企業(yè)自查自糾報告

　　交通運輸企業(yè)自查報告
　　路運輸管理機構是基層交通運輸系統(tǒng)的窗口部門之一，道路運輸安全監(jiān)管工作是各級領導和廣大人民群眾關注的熱點、難點之一。嚴格履行“三關一監(jiān)督”監(jiān)管職責，嚴厲打擊非法營運、客車串線經(jīng)營等道路運輸違法違規(guī)行為，維護道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全是基層道路運輸管理機構的首要職責。近年來，在各級黨委、政府和上級有關部門的關心、支持和幫助下，基層道路運輸管理機構得到了正常、健康、良性的發(fā)展，綜合管理能力和執(zhí)法水平不斷提高，對保障和推進地方經(jīng)濟社會全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮了應有的作用。下面，根據(jù)上級有關工作要求，結合基層道路運輸安全監(jiān)管工作實際，就我縣如何開展道路運輸管理工作形成調研情況報告如下。
　　(一)雷山縣運管所行政執(zhí)法機構現(xiàn)狀。
　　目前，雷山縣公路運輸管理所共設有1個縣級運管所，1個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級運管站，即雷山縣公路運輸管理所、雷山縣公路運輸管理所西江運管站，其中：雷山縣公路運輸管理所為縣財政全額撥款的參公管理的事業(yè)單位，編制數(shù)10人，現(xiàn)有運政執(zhí)法人員9人，下設有綜合股、稽查隊、財務股三個股室;西江運管站為縣財政全額撥款的事業(yè)單位，編制數(shù)4人，現(xiàn)有運政執(zhí)法人員2人。
　　(二)道路運輸企業(yè)安全管理部門設置和人員配備情況。
　　目前，我縣共成立有3家客運企業(yè)，均按要求至少配備了2名持證的專職安全員以上。
　　近年來我縣客運企業(yè)未發(fā)生一起較大以上交通責任事故。
　　(三)道路運輸安全管理工作。
　　1、開展行業(yè)管理法律法規(guī)的宣傳教育力度不夠。對道路運輸行業(yè)管理法律法規(guī)在社會和群眾中特別是廣大農(nóng)村的宣傳力度不夠，沒有做到家喻戶曉、人人皆知。
　　2、個別客車駕駛員交通安全意識淡薄，駕駛員行車時接打電話、未系安全帶、超員超載、超速行車和疲勞駕駛等違法違規(guī)行為時有發(fā)生。
　　3、由于執(zhí)法力量薄弱和稽查經(jīng)費困難等原因，對邊遠鄉(xiāng)村的運輸安全監(jiān)管難以做到位，以致非法營運、違章載客等違法違規(guī)現(xiàn)象時有發(fā)生;對全縣營運客車的監(jiān)管措施有待強化，客車站外上下旅客、亂停亂靠等現(xiàn)象時有發(fā)生。
　　4、部分運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)制度尚需進一步健全完善，離《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等規(guī)定的要求相差較大。
　　5、雖我縣所有客車已全部安裝了GPS系統(tǒng)，但在檢查過程中發(fā)現(xiàn)平安公司、丹江公司和黔嶺雷山分公司均存在GPS系統(tǒng)對車輛所在位置定位不準確，偏差最高達400多米以及安裝使用制度不好，還存在有時無人值守監(jiān)控和系統(tǒng)信號不穩(wěn)定、運行速度慢等現(xiàn)象。
　　6、車站落實“三不進站，六不出站”制度不夠好，例檢工作有待加強。
　　以對國家和人民生命財產(chǎn)高度負責的精神，按照上級下達的安全生產(chǎn)責任目標，堅持“安全第
　　一、預防為主、綜合治理”的方針和科學發(fā)展、安全發(fā)展及以人為本的理念，進一步落實“五整頓”“三加強”工作措施，認真履行“三關一監(jiān)督”工作職責，加強安全監(jiān)管，從道路運輸生產(chǎn)工作的源頭和細節(jié)抓起，扎實做好各項規(guī)章制度的落實，全面推進道路運輸安全管理制度和安全生產(chǎn)長效機制的建立，確保道路運輸安全。
　　1、認真做好安全生產(chǎn)的日常監(jiān)督管理。認真開展各項安全生產(chǎn)專項整治行動，加強道路運輸安全生產(chǎn)日常監(jiān)管，早安排、早檢查、早落實，嚴格按照有關規(guī)定開展安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全生產(chǎn)隱患，嚴防安全事故發(fā)生。進一步強化道路運輸市場監(jiān)管，嚴厲打擊無證經(jīng)營等違法違規(guī)行為，保護合法經(jīng)營者的正當權益，維護我縣正常、規(guī)范、有序的道路運輸市場秩序。
　　2、繼續(xù)加大對道路運輸企業(yè)、汽車客運站的整治力度。重點加大對道路旅客運輸企業(yè)、汽車客運站、汽車維修企業(yè)的整治力度，進一步明確企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任，實現(xiàn)安全監(jiān)督管理制度化。要結合貫徹落實《道路運輸條例》及其配套規(guī)章，按照《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的要求，強化運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理體系標準化建設，加大監(jiān)督檢查力度，防止不符合條件的企業(yè)、車輛、從業(yè)人員進入道路運輸市場。
　　3、組織對道路旅客運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)、汽車客運站有關人員進行培訓。按照《安全生產(chǎn)法》等有關規(guī)定，督促企業(yè)對從事安全生產(chǎn)管理的人員、特殊崗位人員進行安全教育培訓，提高其安全意識，增強其責任感，熟悉有關安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程。
　　4、認真落實安全生產(chǎn)責任制，并做好相關工作。層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，將安全生產(chǎn)責任落實到每一個運輸經(jīng)營單位，每一個崗位，每一個從業(yè)人員。加強與有關部門的協(xié)調配合和信息溝通，認真執(zhí)行營運客車及駕駛員違法抄告制度。建立完善應急救援預案和應急救援體系，并做好綜合性應急演練，指導督促道路運輸企業(yè)建立內部預案，配備必要的應急救援器材、設備。
　　5、搞好汽車客運站安全監(jiān)督。按照《貴州省道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》的要求，每月至少一次對汽車客運站進行監(jiān)督檢查，特別要督促客運站嚴格落實好“三不進站、六不出站”等規(guī)章制度。
　　6、繼續(xù)開展道路運輸安全生產(chǎn)隱患排查治理。按照有關文件要求，克服松懈麻痹思想，把開展道路運輸安全生產(chǎn)隱患排查整治及督查專項行動與貫徹國家有關法律、法規(guī)結合起來，與加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作結合起來，與加強運輸企業(yè)安全管理的基礎性工作結合起來，采用檢查與自查并行的方式，以道路旅客運輸、汽車客運站為重點，對其安全生產(chǎn)制度、承運人責任險的落實，安全教育培訓，應急體系建立等，繼續(xù)深入、全面、扎實的開展安全生產(chǎn)隱患排查治理的專項行動，力爭做到排查一條，落實整改一條，一時不能落實整改的，要研究措施和辦法，限時整改并制定應急監(jiān)控預案。要通過開展隱患排查治理專項行動，整頓和規(guī)范道路客運安全生產(chǎn)秩序，進一步落實安全生產(chǎn)責任制，淘汰和取締不符合安全生產(chǎn)條件的客運車輛和客運企業(yè)，有效防范和遏制道路客運重特大交通事故的發(fā)生，使全縣道路客運安全生產(chǎn)狀況全面好轉。
　　(四)打擊非法營運工作。
　　一是切實加強對專項整治行動的領導。自雙百行動開展以來，縣領導高度重視專項整治行動，專門成立了工作領導小組，切實加強組織領導，制定切實可行工作方案，落實責任，明確職責，由縣、鄉(xiāng)兩級主要領導負責抓，分管領導具體抓，周密地作好人員安排，嚴格工作紀律，規(guī)范執(zhí)法行為，堅持公平、公正、公開、便民的原則，教育與嚴厲處罰相結合原則，確保人員到位、責任到位、措施到位，維護好社會的穩(wěn)定和和諧，保護公共安全和自身的安全，為打擊非法營運工作的順利開展提供了堅強的組織保障。
　　二是精心組織，周密安排，扎實有效地開展專項整治活動。加強與安監(jiān)、交警、工商、市政等部門的協(xié)調配合，采取聯(lián)合執(zhí)法和流動稽查等工作方式，實行“疏、堵”結合，以縣城為重點，深入西江等景區(qū)及鄉(xiāng)村，加大對自用車、無牌無證、無照、農(nóng)用車、拖拉機、二輪摩托車違法載客等非法營運行為的打擊取締力度。年初以來，共組織執(zhí)法人員開展路檢路查740多人次，檢查客貨運車輛1260多輛次，查處違法違規(guī)的營業(yè)性客貨運車輛60多輛，非法營運車輛57輛(其中面的38輛，摩的19輛)，維護了全縣正常的道路運輸市場秩序，使運輸車輛非法違法經(jīng)營行為得到有效遏制，廣大人民群眾反映比較強烈的道路運輸市場秩序、道路運輸安全等問題得到進一步改善，保護了群眾的公共利益和出行安全。
　　三是加強宣傳教育，為整治活動的順利開展積極創(chuàng)造良好氛圍。全面加強宣傳教育工作，深入西江、望豐、丹江等地召開駕駛員大會，大力宣傳專項整治行動的內容和必要性，向廣大群眾、旅客耐心宣傳乘坐非法營運車輛的嚴重危害性，共發(fā)放宣傳教育資料XX多份，營造積極和諧的輿論氛圍，引導和倡導人民群眾積極主動地加入到打擊非法營運車輛活動中，自覺抵制非法營運車輛，使非法營運現(xiàn)象得到有效遏制，讓嚴格遵守國家法律、法規(guī)的合法營運車輛得到有效的保護，使人民群眾生命財產(chǎn)安全和合法權益得到保障。
　　1、隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設進程的推進帶動了人口流動的增加，但在我縣一些邊遠山區(qū)運力供給明顯不足。由于農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機構尚未建立，導致農(nóng)村公路建成后基本處于無人管理養(yǎng)護狀態(tài)，加上養(yǎng)護經(jīng)費嚴重不足，無資金及時清理坍方和維修水毀路段，造成大部分村公路路況差、安全隱患大，不能保證晴雨通車和安全暢通，達不到通客運標準，客車進不了村，以致山區(qū)廣大農(nóng)民群眾出行無安全、舒適的營運客車可坐，不得以只好乘坐那些車況不好、安全隱患大的貨車、農(nóng)用車甚至拖拉機出行，無形中為“黑車”提供了市場空間，且嚴重地影響了全縣社會的和諧穩(wěn)定。
　　2、部分外來務工人員、下崗職工和返鄉(xiāng)農(nóng)民工及無職無業(yè)人員受利益的驅動或生活所迫使得他們選擇了“非法營運”(尤其是摩的等方式)這樣一個簡單而有效的賺錢途徑。
　　3、非法營運車輛滿足了人們要求“廉價、迅速、便捷”的需要。由于少了相當龐大的運營成本，非法營運車輛的價格優(yōu)勢非常明顯，其要價與一般營運客車相比要低很多(如以西江至凱里為例，客車票價是24元/人，黑車一般是8元/人，縣城內摩的則2元/人)。
　　4、執(zhí)法難度大和成本的相對高昂，為“黑車”的存在留了活路。嚴厲打擊“黑車”違規(guī)運營是交通運輸部門的重要職責之一，但目前的執(zhí)法體系和能力難以做到目標與結果的統(tǒng)一，這里主要是稽查獲取證據(jù)難，往往執(zhí)法人員明知他們是“黑車”，但如果不是在金錢交付的現(xiàn)場查獲，事后很難做到證據(jù)確鑿。
　　5、部分黑車業(yè)主甚至懷有“今天查到我，明天不查我”的僥幸心理，或是與執(zhí)法人員玩“貓捉老鼠”游戲，你來了我就躲避、你走了我再出來，造成更多的人以身試法，使得黑車難以根除?！吨腥A人民共和國道路運輸條例》之所以把非法營運的罰款額定的如此之高，就是要把黑車的處罰一次到位，使其難以再次翻身。所以作為執(zhí)法部門一定要依法行政，按章辦事，沒錢交罰款的就申請法院強制執(zhí)行，只有這樣才能樹立運政管理的執(zhí)法權威，產(chǎn)生震懾黑車車主的效果。
　　1、積極主動向縣委、縣政府匯報工作中存在的問題和困難，與公安、交警、市政等部門加強協(xié)調配合，加大聯(lián)合稽查和打擊取締力度，強化運輸市場管理，經(jīng)常開展路檢路查，狠抓源頭管理，嚴厲打擊非法營運行為，嚴格查處非法營運車輛，維護全縣良好的道路運輸市場秩序，保護合法經(jīng)營者的合法權益。
　　2、本著“以人為本”和“人性化執(zhí)法”的理念，由縣政府牽頭，各部門協(xié)調配合，實行“疏、堵”結合，通過政策指導等方式，建立打擊非法營運車輛長效機制，嚴防非法營運現(xiàn)象反彈，確保專項整治行動成效。
　　3、廣泛宣傳，提高人民群眾的維權與參與意識。“黑車”運輸不但侵害合法經(jīng)營者的經(jīng)濟利益，也直接侵犯了廣大人民的安全利益。要運用各種新聞媒體向社會各界廣泛宣傳，揭露“黑車”的危害，使乘客意識到“黑車”存在的安全隱患以及可能帶來的嚴重后果自覺抵制乘“黑車”。對查實的“黑車”通過各種途徑予以“曝光”，形成道德和輿論壓力。另一方面借助社會力量，解決打“黑車”舉證難的問題，制定對“黑車”舉證的獎勵措施，如公安部門的有獎提供破案線索等，一旦被采納了的證據(jù)就給以重獎，把證據(jù)的取得擴大到社會，形成全社會的共同監(jiān)督，全民的積極參與，我們的打“黑”之路才能越走越寬。
　　目前我雷山縣尚未成立有機動車駕駛員培訓學校，但到處設有注冊地為凱里市的各駕校的報名點，變相實際從事異地培訓。因此，建議屬地道路運輸管理機構加強管控，嚴禁駕校違法開展異地培訓。
　　目前我縣僅有雷山汽車站(二級站)安裝了安檢儀并正常使用，使用率90%以上。實際工作中，我們強化源頭監(jiān)管，督促客運場站嚴格落實和細化各項安全生產(chǎn)管理制度、崗位職責和操作流程，尤其是“三不進站，六不出站”制度(危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站;超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站、司乘人員人員未系安全帶不出站)必須逐條逐項落實到位，并明確專人負責。對10日內有交通違法行為未處理的、車載衛(wèi)星設備不能正常運行的客運車輛，在接到相關抄告通知或發(fā)現(xiàn)存在上述情況時堅決不予其發(fā)班。
　　1、目前我縣建成的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站共有西江、永樂、達地、方祥等4個，實際投入運營的有西江、達地、方祥等3個。永樂客運站由于地理位置較偏僻，加之僅有一個進出通道且狹小，安全隱患大，故目前僅作為停車場來使用，客車仍在主街道旁發(fā)車。
　　2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站營運之中主要是大多數(shù)由于地理位置較偏僻，加上進站經(jīng)營車輛較少，以致經(jīng)濟效益極差，難以正常運轉。
　　3、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設用地劃撥有一定難度。盡管上級已經(jīng)明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設用地以行政劃撥的方式提供，但在實際運作中，由于國家實施了嚴格的土地使用政策，土地征用手續(xù)十分繁雜，且土地補償費標準高，加大了建設成本。有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)就是因為土地征用的問題，延緩了客運站點建設進程。
　　4、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站選址難。由于我縣山高坡陡，平緩的壩子少，導致部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站難以找到合適的位置建設，嚴重影響到車站建成后的正常運營。
　　為進一步加強我縣交通運輸安全生產(chǎn)工作，堅決遏制重特大事故的發(fā)生，我局結合“道路客運安全年”和“平安交通”創(chuàng)建等活動，在全縣交通運輸系統(tǒng)迅速掀起了以“強化紅線意識、促進安全發(fā)展”為主題的XX年“安全生產(chǎn)月”活動高潮。局領導高度重視，成立了專門的活動領導小組，制定了詳細地活動方案，并召開了專題會議，布置落實各項工作。要求局屬各單位、企業(yè)認真吸取全國近期發(fā)生的各類重特大事故教訓，認真分析事故原因，克服麻痹松懈思想，時刻保持清醒頭腦，切實將“安全生產(chǎn)月”規(guī)定的各項活動落到實處。我局屬各單位、各交通運輸企業(yè)也能積極行動起來，圍繞上級的統(tǒng)一要求，迅速開展工作，取得了較好地成效。
　　為了使活動取得實效，我局結合自身工作特點，對活動作了精心安排：
　　1、6月6日上午我局利用黨的群眾路線教育實踐活動學習日的機會，組織局屬各單位、企業(yè)分管負責人集體觀看了主題宣傳片《生命的紅線》、《生產(chǎn)安全事故典型案例盤點(XX版)》，并就全國近期發(fā)生的一些重特大安全事故進行了剖析，分析原因，吸取教訓，從而提醒各單位、企業(yè)強化安全措施，提高安全意識。
　　2、6月16日上午局安辦牽頭，組織工作人員參加了縣安委會組織的“廣場安全生產(chǎn)宣傳咨詢日”活動，印發(fā)宣傳單200份，制作了宣傳展板4塊，并現(xiàn)場解答群眾提出的咨詢問題。
　　3、組織開展了“平安交通”文化宣傳活動。6月26日上午，組織我縣各客運公司相關人員在縣汽車站散發(fā)宣傳單近200份，并利用10塊展板展出了交通運輸安全知識、安全工作要求、安全標語等。
　　4、組織全縣各客、貨運輸企業(yè)司乘人員參加全國職業(yè)病防治知識競賽，有150人提交了競賽試題答題卡。
　　5、組織了安全生產(chǎn)隱患排查和督查。從6月24日至30日，利用一個星期的時間，我局屬各單位、企業(yè)和重點工程建設項目辦進行了一次全面的安全生產(chǎn)隱患大排查，并于6月
　　29、30日組織3個督查組分別對道路運輸、縣鄉(xiāng)公路和重點工程、水上安全三個方面進行督查，發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患。
　　6、有針對的開展應急演練。“安全生產(chǎn)月”活動期間，我縣匯豐浙贛出租車公司和長運分公司都結合本企業(yè)特點組織了突發(fā)事故應急救援演練，增強了司乘人員安全防范意識，提高應急預案的可操作性。
　　XX年“安全生產(chǎn)月”雖然告一段落，但安全生產(chǎn)工作沒有結束。我局將堅決按照上級領導的指示精神，圍繞“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”12字方針，繼續(xù)將我局安全生產(chǎn)各項措施落到實處，結合交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設和應急“雙基”建設等，進一步完善各項措施，鞏固活動取得的成果，為促進我縣安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢作出新的貢獻。
　　下一步我局將結合安全生產(chǎn)年度工作要點和上級的文件精神，繼續(xù)狠抓安全工作責任落實，強化管理，嚴把客運車輛安全性能關和縣鄉(xiāng)公路安全暢通關，爭取使安全工作做的更好，更扎實。