鐵路是火車和其他交通工具的軌道線。慈海對鐵路的解釋是，機車用來牽引車輛，形成列車或有自己動力裝置的車輛和按規(guī)則運行的交通線路。鐵路運輸是一種陸地運輸方式，機車在兩條平行軌道上驅(qū)動列車。 以下是為大家整理的關(guān)于鐵路辦工作總結(jié)的文章9篇 ,歡迎品鑒！

第一篇: 鐵路辦工作總結(jié)

　　一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作及學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時的工作生活中，我都能以一名老養(yǎng)路工人的標準嚴格要求自己，時刻牢記自己的義務(wù)，并不斷提醒自己“無論是在思想上還是在行動中都要起到模范帶頭作用。”我是這樣想的也是這樣做的。

　　一、加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。一年來，我除了認真按照公路段的計劃和安排，積極主動地參加各種形式的學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)上級部門下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。

　　同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)，通過對和黨的重要思想的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。

　　二、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。

　　在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論學(xué)習(xí)，在一年的工作中，通過不斷的學(xué)習(xí)養(yǎng)路、護路技術(shù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

　　隨著公路跨越式發(fā)展，目前的公路養(yǎng)護技術(shù)狀態(tài)和已今非昔比，因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

　　三、在工作方面，我發(fā)揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名普通養(yǎng)路工的職責(zé)，不斷提高自身的工作能力。在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的修路、護路，付出了辛苦就算是盡了自己的職責(zé)。

　　隨著近幾年公路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉(zhuǎn)變使我深刻認識到，及時發(fā)現(xiàn)道路問題，防止交通事故的發(fā)生，是作為一名養(yǎng)路工人的職責(zé)所在。

　　因此在作業(yè)中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少一鐵鍬就少一鐵鍬，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是修到看實，為能及時發(fā)現(xiàn)道路狀況，我充分利用護路、養(yǎng)路時間，要求自己在作業(yè)中要養(yǎng)護到位。在嚴格落實作業(yè)過程的同時，不斷探索別人發(fā)現(xiàn)養(yǎng)路護路的竅門和經(jīng)驗，很好的履行了一名養(yǎng)路工人的職責(zé)。

　　總結(jié)一年來的工作既有成績也有不足，我將不斷讓自己進步和提高，在本職崗位取得更好的業(yè)績。

第二篇: 鐵路辦工作總結(jié)

　　一、在政治思想方面：

　　1、加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。

　　一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。

　　2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。

　　隨著改革開放的不斷深入，全國上下發(fā)生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉(zhuǎn)變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經(jīng)不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時常與這些人看齊，借機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內(nèi)腐化變質(zhì)的極少一部分，我們不能以點蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應(yīng)該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。他們才是我學(xué)習(xí)的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話該說，哪些話不該說，對于那些歪理邪說，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己，遵守好各種法紀法規(guī)，誠實守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。

　　3、密聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系。

　　作為一名黨員必須區(qū)別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權(quán)。因此我在任何時候都能緊密的聯(lián)系群眾，在給群眾樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助和關(guān)心他們，有的同志思想上有了錯誤地認識，我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情的幫助他并站在他的立場上，從不同角度分析問題認識問題，最終達到使他放棄錯誤的認識。在給群眾做思想工作的同時我也以實際行動證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認識的同時也拉進了與群眾的關(guān)系，使得群眾有什么真實想法和看法，以及有什么意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領(lǐng)導(dǎo)，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關(guān)系做出了努力。

　　4、把“保持共產(chǎn)黨員先進性教育”作為提高自身黨性覺悟的一次良好機會。

　　在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的整個過程中，我作為一名黨小組長，除了自己認真參加學(xué)習(xí)，談心以及各項活動外。還及時組織本黨小組黨員按照段黨委及車間支部保先教育活動的安排，認真抓好每個環(huán)節(jié)，杜絕一切走形式走過場的行為，讓每名黨員在保先教育活動中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有較長的休息時間我便組織黨員集中進行學(xué)習(xí)。同時還要求每名黨員在家中認真自學(xué)，對他們的學(xué)習(xí)筆記我都進行了逐人檢查，對于自學(xué)筆記質(zhì)量不高的一律要求重寫。力把保先教育質(zhì)量關(guān)。在觀看教育錄像片時，在組織黨員觀看的同時，也讓群眾一起觀看，使教育面得到了擴大。在查找問題及黨性分析階段，我積極找群眾談心聽取群眾對我平時工作提出的意見和建議。并對自己進行了客觀的黨性分析。在整改提高階段我針對自身存在的問題制定了行之有效的整改措施，并能認真落實好各項措施，對自身存在的問題及時進行了整改。在保先教育活動中我按照支部的計劃和要求，積極組織保質(zhì)保量的完成了保先教育各個階段的活動，并在這次活動中增長了政治理論知識，豐富了自己的政治頭腦，受到了深刻教育，糾正了自己存在的一些問題與缺點，使自己得到了一次凈化和完善。

　　二、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

　　1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。

　　在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論實作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使、背題快，其實我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當別人坐在一邊休息時而我卻在練功?？炭嚆@研勤奮好學(xué)是我取得良好成績的保證，在一年的工作中，車間技術(shù)比武每次我都進入了前六名，在等級制轉(zhuǎn)換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術(shù)比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二的好成績，即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

　　2、斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展。

　　隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路貨車也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的貨車技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路貨車的發(fā)展歷程，由原來的滑動軸承為主，發(fā)展到現(xiàn)在的以滾動軸承為主，由原來弓形桿性制動梁發(fā)展到現(xiàn)在的組合式制動梁交叉支撐裝置、空重車自動調(diào)整裝置、閘瓦間隙自動調(diào)整裝置等一系列新技術(shù)的出現(xiàn)，貨車裝載能力由原來30噸、50噸發(fā)展到現(xiàn)在的60噸70噸甚至80噸，可見鐵路發(fā)展步伐之快。我當初在學(xué)校系統(tǒng)學(xué)習(xí)的50噸貨車現(xiàn)在已經(jīng)被排除在主型貨車之外，由此可見再靠原來所學(xué)的知識已遠遠不能適應(yīng)當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

　　三、在工作方面：

　　我在工作中勇于探索，發(fā)揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名檢車員的職責(zé)，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的檢修車輛，付出了辛苦就算是盡了自己的職責(zé)。隨著近幾年鐵路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉(zhuǎn)變使我深刻認識到，及時發(fā)現(xiàn)車輛故障，防止列車事故的發(fā)生，是作為一名檢車員的職責(zé)所在。因此在作業(yè)中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少敲一錘就少敲一錘，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是敲到看實，為能及時發(fā)現(xiàn)車輛故障，我充分利用技檢時間，多敲一錘多看一眼，要求自己在作業(yè)中不僅要敲打到位，更重要的是確認到位。在嚴格落實作業(yè)過程的同時，不斷探索別人發(fā)現(xiàn)故障的竅門和經(jīng)驗，一是向防止故障的同志請教學(xué)習(xí)，把他們講述的經(jīng)驗和竅門牢記在心，并運用到作業(yè)中去進行實踐;二是自己在平時作業(yè)中認真摸索，總結(jié)各配件易折易裂部位，并進行實驗看如何檢查有故障更易發(fā)現(xiàn);三是對別人發(fā)現(xiàn)的故障進行觀摩學(xué)習(xí)，當別人發(fā)現(xiàn)故障后我都要親自去觀摩，使自己能有一個直觀的感性認識，并實地進行實驗，尋找發(fā)現(xiàn)故障的角度與方式。四是在作業(yè)中不怕苦不怕累各部配件要想確認到位，就得蹲、跪、甚至躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進行檢查，例如檢查制動梁端軸，要想真正確認好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動強度必然增加。然而我深信沒有付出就沒有收獲，因此在作業(yè)中我始終如一的要求自己在任何時候不能有絲毫懈怠，一時的疏忽就可能放過一個故障，造成無法彌補的后果，例如：在別的車間法發(fā)現(xiàn)制動梁端軸折斷的故障時，我便立志一定要在作業(yè)中防止制動梁端軸折斷的故障，于是我便在作業(yè)中摸索，如何更好地對制動梁端軸進行檢查，不斷的做各種試驗，當車間組織我們到唐北上行車間觀摩學(xué)習(xí)后，我總結(jié)出了一套端軸折斷的部位及相關(guān)象征的理論，并用理論指導(dǎo)我在作業(yè)中對端軸的檢查，通過我的不懈努力，在付出比別人多幾倍的辛苦與汗水后終于在四月份連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起制動梁端軸折斷的故障，在一年的工作中我共發(fā)現(xiàn)鉤舌、交叉桿蓋板、制動梁端軸等配件累計27件典型故障，即受到了多達5000元的經(jīng)濟效益，又有效的確保了行車安全，很好的履行了一名檢車員的職責(zé)。

　　總結(jié)一年來的工作既有成績也有不足，我將淡化成績不斷爭取新的進步和提高在本職崗位取得一流的業(yè)績。

第三篇: 鐵路辦工作總結(jié)

　　今年以來，我縣各級、各部門認真按照全市鐵路護路聯(lián)防工作的總體部署，緊緊圍繞營建“平安黎城示范帶”這個主題，以突出隊伍建設(shè)為主體，認真落實三級目標管理，不斷引深“三打、三防、三創(chuàng)”工作機制，積極開展以打擊、整治，宣傳教育為主要內(nèi)容的“三項活動”，著力推進鐵路護路聯(lián)防社會化管理和鐵路護路聯(lián)防隊伍正規(guī)化建設(shè)，確保我縣鐵路護路聯(lián)防工作扎實深入開展，有力地推動了全縣各項事業(yè)的順利進行。

　　一、以隊伍建設(shè)為重點，確保鐵路護路聯(lián)防工作順利開展

　　抓好鐵路護路隊伍建設(shè)，是搞好創(chuàng)建“平安黎城示范帶”的基礎(chǔ)，隊伍的好壞，直接關(guān)系到鐵路的安全，為此，我們在抓隊伍建設(shè)中，一是突出一個“重”字。即縣委、縣政府高度重視鐵路護路聯(lián)防工作，定期召開專題會議，將鐵路護路聯(lián)防工作納入了縣委、縣政府的議事日程，把鐵路護路聯(lián)防工作，列入了地方經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)劃之中；縣政法委更是將鐵路護路聯(lián)防工作與綜合治理各項工作同規(guī)劃、同部署、同獎懲，做到了齊肩并行，同步發(fā)展，而縣護路辦更是義不容辭，將鐵路安全工作作為重中之中，在工作上給予了大力支持，支持他們大膽地去開展工作，在生活上關(guān)心愛護他們，使他們經(jīng)常感受到革命大家庭的溫暖，有溫暖，有動力，才會有干勁，為提高他們的工作積極性，在經(jīng)費上重點保障他們，使他們能夠正常順利地開展各項工作。二是堅持一個“抓”字。在隊伍建設(shè)上，我們著重抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。主要是營防建設(shè)，辦公用品的配備，為他們創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。抓隊伍規(guī)范化建設(shè)。嚴格各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行“五條禁令”，認真搞好半軍事化建設(shè)。抓隊長、指導(dǎo)員工作，經(jīng)常聽取他們的匯報，了解隊伍的實際情況，實行一級抓一級，一級對一級負責(zé)，給他們放權(quán)利，壓擔(dān)子。抓重點工作，著力從搞好一日生活管理，從日常生活著手，抓巡邏執(zhí)勤，完善巡邏執(zhí)勤制度，以安全重于泰山為工作主題，抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對他們定期進行業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，提高他們的工作能力，更好地服務(wù)鐵路安全工作。三是做到一個“嚴”字。在隊伍建設(shè)上，我們嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，突出獎懲分明，嚴格執(zhí)行一月一考核，年終一獎懲，形成了后進趕先進，先進更先進的良好局面。嚴格以半軍事化的工作標準要求他們，突出軍事化建設(shè)，努力提高隊伍素質(zhì)。四是體現(xiàn)一個“細”字。隊伍建設(shè)從起居飲食、培訓(xùn)、管理，到安全工作，涉及方方面面，因此，我們以做隊伍深入細致的思想工作入手，抓細小工作，從隊伍的穿衣、吃飯，到工作作風(fēng)上認真要求他們，在執(zhí)勤、巡邏上要求他們做到對一顆鏍絲釘，一根鐵絲，一塊磚頭等都要細心檢查。五是倡導(dǎo)一個“敢”字。要想搞好工作，必須有一個嚴格的工作作風(fēng)作保證，因此，我們對中隊長，指導(dǎo)員在工作中必須做到敢說、敢做、敢管，克服“怕惹人”的思想，敢于同違法犯罪作斗爭，敢于開展批評與自我批評，努力轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，把他們建設(shè)成為一支開拓創(chuàng)新，勇往直前的軍事化隊伍。六是開展一個“聯(lián)”字。我們在隊伍建設(shè)中為搞好自身建設(shè)，經(jīng)常與車站派出所和涉路各單位、廠礦、學(xué)校以及“三廢”收購站點取得聯(lián)系，了解各方面情況，傾聽各方面意見，使我們的隊伍做到有的放矢。七是重視一個“防”字。聯(lián)防工作重點是“防”字。我們主要是從防鐵路安全事故，防個人安全，防季節(jié)性事故入手，經(jīng)常深入基層，開展鐵路護路宣傳工作，以預(yù)防為主，確保鐵路安全無事故。

　　二、以“三項”活動為載體，積極推進平安黎城示范帶創(chuàng)建工作

　　為確保營建“平安黎城示范帶”工作順利開展，我們在去年開展“三項”活動的基礎(chǔ)上，不斷充實完善，開展了以“打擊、整治、宣傳”為主要內(nèi)容的三項活動，使“平安黎城示范帶”創(chuàng)建工作取得明顯成效。

　?。ㄒ唬┐驌粽瘟Χ却蟆Ｔ诖驌粽喂ぷ髦腥h各級黨委、政府始終點保持“嚴打”高壓態(tài)勢，堅持“穩(wěn)、準、狠”的打擊原則，將經(jīng)常性打擊與集中打擊有機結(jié)合起來，在全縣相繼開展了“一排、二打、三整治”和鐵路治安百日集中“五查五整治”等專項打擊整治行動，全縣各級、各部門層層動員部署，結(jié)合實際層層制定方案，重點將、盜、搶、流動人口出租房屋，廢品收購站點等重點部位進行重點打擊，有效地打擊了各類涉路違法犯罪，累計動用車輛20余輛次，出動人員100余人次，凈化了鐵路周邊環(huán)境。

　　（二）宣傳教育形式多樣。在做好日常宣傳教育工作的基礎(chǔ)上，我們抓住了三月份、六月份宣傳月的有利時機，采取各種形式加大了愛路護路的積極性，營造了良好的全社會廣泛參與的氛圍。首先是發(fā)動新聞媒體廣泛開展宣傳教育，充分利用報紙、電視臺、農(nóng)村的廣播喇叭等開展了以“加強道口管理，營建平安黎城示范帶”為主題，以《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等基本常識為主要內(nèi)容的宣傳活動。其次是多管齊下，開展宣傳，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各單位結(jié)合自身的實際開展形式多樣的宣傳活動。黎侯鎮(zhèn)鐵護辦在日常宣傳的基礎(chǔ)上，組織成立了60歲以上愛路覺悟高的老黨員、老干部義務(wù)宣傳隊，走街串巷上門入戶開展義務(wù)宣傳；西仵鄉(xiāng)根據(jù)本鄉(xiāng)工業(yè)園區(qū)流動人口較多的特色，在各主要廠門口、道上設(shè)立護路警示牌；停河鋪鄉(xiāng)結(jié)合駐村指導(dǎo)員的駐村工作，村村進行了愛路護路宣傳教育；東陽關(guān)利用本鎮(zhèn)運輸車輛多的特點，在車輛上張貼創(chuàng)建標牌，走到那里宣傳到那里，在全縣掀起了愛路護路的宣傳熱潮。4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和4個成員單位都層層簽訂了鐵路護路聯(lián)防工作目標責(zé)任書。

　　三、以“五支隊伍”為抓手，積極開展“五查五整治”活動

　　根據(jù)全市鐵路護路聯(lián)防工作會議精神，我們在年初開展了“一排、二打、三整治”的基礎(chǔ)上，從4月1日到7月20日分三個階段在全縣鐵路沿線集中開展了“五查五整治”活動，并結(jié)合我縣實際情況認真組織實施了“雙五工程”。從而進一步加強了工作力量，發(fā)揮了各方面優(yōu)勢，使“五查五整治”工作取得了明效果。

　　一是組織措施到位。今年我們早動手、早安排，對在全縣鐵路沿線開展百日集中“五查五整治”活動進行了動員部署，成立了由縣委常委政法委書記申福枝為組長，公安、工商、教育、經(jīng)貿(mào)、農(nóng)機、鐵路、城建、安監(jiān)等機關(guān)部門參加的集中打擊整治領(lǐng)導(dǎo)小組，組織了以公安派出所為主的整治隊伍，制定了“五查五整治”活動實施方案，采取有效措施著力整治治安混亂區(qū)段，并要求各級護路辦必須堅持24小時值班制，及時掌握信息，及時通報處理，并進一步加大巡防力度，密切關(guān)注重點區(qū)段，重點部位的治安狀況，實行全天候不間斷巡邏，確保“五查五整治”取得實效。

　　二是活動效果明顯，活動開展以來，全縣共排查廢品收購站點8個，對全縣刑釋解教人員、五殘人員、養(yǎng)車、養(yǎng)畜戶以及所有鐵路道口等進行了全部排查，共取諦違法收購站點2家，停業(yè)整頓1家，處理非法建筑一家，并對全縣2處垃圾侵線問題進行了清運，并設(shè)立了明顯禁止標志，確保了鐵路安全暢通，有力地推動了平安黎城示范帶的建設(shè)。

第四篇: 鐵路辦工作總結(jié)

　　本人能熱愛教育事業(yè)，能夠按照黨的教育方針，教書育人，有終身從事教育的決心。作為一名黨員，我始終能夠以一個黨員的標準要求自己，時刻保證正確的輿論導(dǎo)向，注意團結(jié)同志，與人為善，努力做群眾的表率。熱愛學(xué)生，為人師表，具有良好的教師職業(yè)道德修養(yǎng)。積極參加政治學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治素質(zhì)和師德水平。工作中，以“激情、思路、辦法”為指針，創(chuàng)新工作方法，用“兩個轉(zhuǎn)變”反思工作中的得與失，不斷提高工作的實效和水平。

　　我擔(dān)任中學(xué)高二（1）班主任、教研組長和兩個畢業(yè)班數(shù)學(xué)學(xué)科教學(xué)。由于我?guī)У氖瞧胀ò?，學(xué)生基礎(chǔ)較差，大部分學(xué)生對升學(xué)不抱希望，思想波動大，紀律松散。我本著“提高每一位學(xué)生，滿意每一位家長”的思想，加強學(xué)生的思想教育，狠抓學(xué)生的課堂紀律與日常行為規(guī)范，灌輸升學(xué)意識，多次走訪學(xué)生家庭，與學(xué)生談心，在班級里開展以升學(xué)為主題的教育活動，與任課教師一起商討班級管理與提高教學(xué)質(zhì)量的辦法。

　　高二（1）班進步很大，畢業(yè)時班級穩(wěn)定，成績?nèi)〉昧撕艽筮M步，畢業(yè)率、升學(xué)率100%，總體成績在普通班中遙遙領(lǐng)先，一名學(xué)生達到一類重點高中的分數(shù)線。所帶班級數(shù)學(xué)成績由接班時平均30多分進步到平均70多分，獲得了家長與學(xué)校的好評。作為教研組長，積極組織各種教研活動，培養(yǎng)青年教師，研究中考方向，青年教師xx、xx等已成為學(xué)校骨干，數(shù)學(xué)組在歷次統(tǒng)考中均取得了優(yōu)異成績，200年中考成績比市平均高出分。

　　20xx年下半年，由于工作的需要，我調(diào)到教研室工作。新的工作，對于我既是一次難得的機遇，又是一次嚴竣的考驗。只有不斷學(xué)習(xí)，及時調(diào)整角色，創(chuàng)新工作，才能盡快適應(yīng)和做好教研員工作。

　　第一，我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)、市其它教研員學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)。我深知，教研員工作需要豐富教學(xué)理論素養(yǎng)，我給自己訂下目標，每天要看兩小時的業(yè)務(wù)書籍，記下自己的工作反思與心得，定期聽數(shù)學(xué)課，堅持參加全區(qū)數(shù)學(xué)集體備課，以便時刻了解全區(qū)的教學(xué)動態(tài)，把握教學(xué)的最新信息。

　　第二，創(chuàng)新工作思路。我以往面對的是對學(xué)生的管理和教學(xué)，而現(xiàn)在要組織與指導(dǎo)全區(qū)數(shù)學(xué)教師教學(xué)活動與全區(qū)課題工作的開展，要求更高，擔(dān)子更重。

　　在開展課題研究時，在吳主任和張主任的支持下，我積極向市里各處室課題負責(zé)人匯報、了解我區(qū)以往的課題申報和開展情況，制訂課題研究計劃和管理辦法，擬定課題申報指導(dǎo)意見，組織各校進行申報，通過緊張而有序的工作，現(xiàn)已有個市級課題在我區(qū)結(jié)題，個市級課題準備開題，有個中斷的省、市級課題正在爭取結(jié)題，還有3個課題申報了區(qū)級課題，等待區(qū)教研室評審。

　　作為市中心組命題成員，我堅持參加市教研室組織的各項活動，獨立完成了全市七年級數(shù)學(xué)試題的命題工作，并協(xié)同市教研室先后督導(dǎo)了兩所學(xué)校和大市優(yōu)質(zhì)課的評委工作，由于自己工作做的扎實，細致，受到了陳老師的好評，又一次提高了開發(fā)區(qū)在市其他學(xué)校的知名度；在全區(qū)數(shù)學(xué)教學(xué)上，能積極服從領(lǐng)導(dǎo)安排，先后開展了區(qū)集體備課活動、研討課活動以及送教到校活動，在活動中，我注意把握正確的教學(xué)導(dǎo)向，要求集體備課一定要以新課程理念為指導(dǎo)思想，充分關(guān)注備課的質(zhì)量，重視課堂主陣地。

　　精心選擇上課教師，確定研討專題，與上課教師研討，形成最佳教案，反復(fù)試講，反復(fù)修改，以求收到最佳效果，通過提高課堂實效，來提高教學(xué)成績，在全市統(tǒng)考中，我區(qū)數(shù)學(xué)成績較好；此外在組織參加市級優(yōu)質(zhì)課評選活動時，我對參賽教師精心指導(dǎo)，了解評優(yōu)課的評分標準，與參賽教師深入研究推敲，并且對參賽教師進行具體的指導(dǎo)，哪怕細微之處，也不放過，在我的指導(dǎo)下，付貴敏老師在全市評優(yōu)課上取得了一等獎的好成績。

　　新的一年即將結(jié)束，回顧過去，自己在工作中雖然取得了一些成績，但還存在著一些問題。如：對自己的工作方法不夠靈活，工作思路不夠大膽、細致，工作效率還有待提高。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，我將站在新的起點上，不遺余力，不斷學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，爭取取得更大的成績。

第五篇: 鐵路辦工作總結(jié)

　　在過去的一年中，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在工隊長的帶領(lǐng)下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會

　　2019年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，2019年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。2019年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認真細微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。

　　如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。

　　一、以身作則在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到

　　“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了xx分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木；七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。

　　二、在思想覺悟上不斷提高自己

　　常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學(xué)習(xí)了工隊做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。

　　三、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階

　　自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳?，為此我虛心向工隊技術(shù)精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。

　　四、實際工作中不怕苦不怕累做到細致認真

　　在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值。“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識，并用于指導(dǎo)實踐。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量。

　　我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期xx鐵路工人的新形象。

第六篇: 鐵路辦工作總結(jié)

　　自20年調(diào)入xx物業(yè)管理處以來，我努力適應(yīng)本單位新的工作環(huán)境和工作崗位，虛心學(xué)習(xí)，埋頭工作，履行職責(zé)，自我感覺已經(jīng)較好地完成了各項工作任務(wù)，下面將任職來的工作情況總結(jié)如下：

　　一、自覺加強學(xué)習(xí)，努力適應(yīng)工作

　　我是初次接觸物業(yè)管理工作，對綜合管理員的職責(zé)任務(wù)不甚了解，為了盡快適應(yīng)新的工作崗位和工作環(huán)境，我自覺加強學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，現(xiàn)已基本勝任本職。一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地進入了工作情況。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，從不會到會，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。

　　二、心系本職工作，認真履行職責(zé)

　　（一）耐心細致地做好財務(wù)工作。

　　自接手管理處財務(wù)工作的一年來，我認真核對上半年的財務(wù)賬簿，理清財務(wù)關(guān)系，嚴格財務(wù)制度，做好每一筆賬，確保了年度收支平衡和盈利目標的實現(xiàn)。

　　一是做好每一筆進出賬。對于每一筆進出賬，我都根據(jù)財務(wù)的分類規(guī)則，分門別類記錄在案，登記造冊。同時認真核對發(fā)票、賬單，搞好票據(jù)管理。

　　二是搞好每月例行對賬。按照財務(wù)制度，我細化當月收支情況，定期編制財務(wù)報表，按公司的要求及時進行對賬，沒有出現(xiàn)漏報、錯報的情況。

　　三是及時收繳服務(wù)費。結(jié)合xx的實際，在進一步了解掌握服務(wù)費協(xié)議收繳辦法的基礎(chǔ)上，我認真搞好區(qū)分，按照xx公司、業(yè)主和我方協(xié)定的服務(wù)費，定期予以收繳、催收，20年全年的服務(wù)費已全額到賬。

　　四是合理控制開支。合理控制開支是實現(xiàn)盈利的重要環(huán)節(jié)，我堅持從公司的利益出發(fā)，積極協(xié)助管理處主任當家理財。特別在經(jīng)常性開支方面，嚴格把好采購關(guān)、消耗關(guān)和監(jiān)督關(guān)，防止鋪張浪費，同時提出了一些合理化建議。

　?。ǘ┓e極主動地搞好文案管理。

　　半年來，我主要從事辦公室的工作，xx的文案管理上手比較快，主要做好了以下2個方面的工作：

　　一是資料錄入和文檔編排工作。對管理處涉及的資料文檔和有關(guān)會議記錄，我認真搞好錄入和編排打印，根據(jù)工作需要，制作表格文檔，草擬報表等。

　　二是檔案管理工作。到管理處后，對檔案的系統(tǒng)化、規(guī)范化的分類管理是我的一項經(jīng)常性工作，我采取平時維護和定期集中整理相結(jié)合的辦法，將檔案進行分類存檔，并做好收發(fā)文登記管理。

　?。ㄈ┱J真負責(zé)地抓好綠化維護。

　　小區(qū)綠化工作是10月份開始交與我負責(zé)的，對我來講，這是一項初次打交道的工作，由于缺乏專業(yè)知識和管理經(jīng)驗，當前又缺少綠化工人，正值冬季，小區(qū)綠化工作形勢比較嚴峻。我主要做了以下2個方面的工作：

　　一是搞好小區(qū)綠化的日常維護。

　　二是認真驗收交接。

　　三、主要經(jīng)驗和收獲

　　在xx工作一年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結(jié)起來有以下幾個方面的經(jīng)驗和收獲：

　　（一）只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能盡快適應(yīng)新的工作崗位

　?。ǘ┲挥兄鲃尤谌爰w，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)

　?。ㄈ┲挥袌猿衷瓌t落實制度，認真理財管賬，才能履行好財務(wù)職責(zé)

　　（四）只有樹立服務(wù)意識，加強溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。

第七篇: 鐵路辦工作總結(jié)

　　20XX年，在公司黨委和團區(qū)委的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心下，新城區(qū)團支部緊緊圍繞企業(yè)的改革、發(fā)展與穩(wěn)定的工作大局，認真學(xué)習(xí)并貫徹黨的十八大和十八屆三中全會精神，以廣大團員青年的根本需求，以團的先進性教育為基礎(chǔ)，以促進

　　青年成長成才為主線，以工作創(chuàng)新為出發(fā)點，以竭誠服務(wù)青年為落腳點，認真完成了團支部的各項工作?，F(xiàn)就年度在團內(nèi)開展的工作做如下總結(jié)：

　　一、認真學(xué)習(xí)并傳達團區(qū)委文件精神

　　參加公司黨委組織的政治理論學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)并傳達共青團上海市第十四次代表大會會議精神，參加團區(qū)委第五屆第五次會議，認真學(xué)習(xí)《關(guān)于建立金山團區(qū)委直接聯(lián)系若干基層團組織工作制度的通知》(滬金團20XX37號文件)，學(xué)習(xí)團區(qū)委書記錢立英同志在大會上的工作報告精神。

　　二、建立黨建帶團建長效機制

　　根據(jù)《關(guān)于加強新形勢下本市基層黨建帶團建工作的實施辦法》(金委組〔20XX〕10號)文件精神，公司黨委逐步形成了“黨建帶團建、黨團共發(fā)展”的工作格局，團員青年在推動金山新城開發(fā)建設(shè)中的凝聚力、戰(zhàn)斗力和號召力得到進一步提高。

　　公司黨委歷來十分重視黨建帶團建工作，認為必須切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，真正把團建納入黨建工作整體格局，努力做到黨團建設(shè)同步規(guī)劃、同步實施、同步考核，使團建在黨建的帶動下穩(wěn)步發(fā)展。在日常工作中公司黨委主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常關(guān)心、了解團工作的開展情況，定期聽取共青團工作的匯報，對團支部的工作、學(xué)習(xí)活動大力支持，并確保了活動經(jīng)費。

　　三、扎實開展”推優(yōu)入黨”工作

　　為發(fā)揮黨聯(lián)系青年的橋梁和紐帶作用，積極為黨組織輸送新鮮血液。年內(nèi)推薦11名優(yōu)秀青年，其中3名青年被列為20XX年度入黨積極分子，并列入14年考察計劃;經(jīng)組織考察3名青年分別于9月份、12月份分別被列為預(yù)備黨員;2名預(yù)備黨員已于9月份轉(zhuǎn)為正式黨員，在團員青年中起到了較好的典型示范作用。

　　四、積極開展志愿者活動

　　1、結(jié)合“學(xué)雷鋒服務(wù)月”志愿行動，

　　在公司黨委牽頭下，團支部團員青年10余人為楊家村老年活動中心進行學(xué)雷鋒服務(wù)，對老年人的活動場所進行大掃除;

　　2、公司團支部積極參與“20XX年造血干細胞捐獻集中入庫活動”公司5位團員青年踴躍報名參加了本次的入庫活動，用自己的行動和熱血為挽救白血病患者做出了貢獻;

　　3、經(jīng)公司黨委協(xié)調(diào)，在楊家村黨支部的支持下，團支部11名團員青年參與楊家村村委會辦公新址的植樹活動，為楊家村村委會新址披上綠色的新裝，美化了周邊的環(huán)境。

　　4、沙灘志愿活動有序開展。為確保沙排賽、音樂節(jié)、煙花節(jié)的順利開展，公司團支部志愿組織5次志愿者服務(wù)隊，參加人數(shù)月80余人次，他們默默無聞的在幕后做好服務(wù)保障工作，對城市沙灘的保潔、保綠、保安工作，對場地的整理、圍欄、木棧道等的維護維修，盡心盡力，在第一時間內(nèi)消除安全隱患，以確保游客的安全。

　　五、配合公司黨委、工會開展活動

　　1、團支部積極配合公司工會開展“三八”婦女節(jié)聯(lián)誼文體活動，共有80余人參加，本次活動豐富了公司女職工的業(yè)余生活，讓女職工們渡過了一個難忘、有意義的節(jié)日。

　　2、配合公司黨委、工會為項惠華兒子彭定堯發(fā)起愛心捐款活動。項惠華兒子經(jīng)復(fù)旦大學(xué)附屬兒科醫(yī)院檢查被確定為急性再生障礙性貧血，治療費用極其可觀，在公司黨委的關(guān)心和幫助下，聯(lián)合公司工會和團支部在公司全體員工內(nèi)發(fā)起愛心捐款活動，在短短的兩天內(nèi)籌集愛心捐款93270元，為項惠華全家雪中送炭。年內(nèi)不定期的對項惠華兒子彭定堯在院治療期間的病情進行跟蹤，傳遞大家庭對項惠華及孩子的關(guān)心和愛心。經(jīng)過4個月的治療，彭定堯于9月14日基本康復(fù)并出院，目前在家休養(yǎng)，定期去醫(yī)院驗血檢查。

　　3、深入貫徹落實我區(qū)“美麗鄉(xiāng)村•幸福家園”建設(shè)專項行動要求，緊緊圍繞

　　打造“創(chuàng)業(yè)金山、宜居金山、和諧金山”的總體目標，以環(huán)境整治為突破口，以改善新城區(qū)域內(nèi)整體面貌為目的，建設(shè)長效管理機制為重點，廣泛開展環(huán)境綜合整理活動。11月15日為我公司第一次環(huán)境綜合整理活動，團支部6名團員在衛(wèi)零北路路段進行黑色垃圾清除整治活動。

　　六、獲得的榮譽

　　20XX年1月朱文煥同志被團市委授予“20XX-20XX年度上海青年志愿者工作優(yōu)秀組織獎”稱號;20XX年5月朱文煥同志被區(qū)文明辦授予“金山區(qū)‘學(xué)雷鋒傳公益文明交通我參與’隨手拍”活動優(yōu)勝獎。

　　七、做好團內(nèi)常規(guī)工作

　　堅持做好每年度團費收繳工作，并及時上繳;在節(jié)約的原則下，做好下一年度團報團刊的征訂工作;創(chuàng)建新城區(qū)公司團支部QQ群和微博，加入金山團青互動，上海青年志愿者微信平臺，通過網(wǎng)絡(luò)方式，參與各類微活動，豐富了團員

　　青年的業(yè)余生活。

　　回顧和總結(jié)一年來的工作，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽儭Ｍ瑫r，也清醒地看到工作中還存在著諸多不足之處。如基層團組織建設(shè)發(fā)展不平衡，青年團員的思想政治教育工作不夠深入細致，團內(nèi)活動不能創(chuàng)新的開展，團組織的制度建設(shè)還不夠完善，青年思想教育的方法和途徑還不多等。

第八篇: 鐵路辦工作總結(jié)

　　我是**，于20xx年7月畢業(yè)于**大學(xué)，參加工作至今的年來，無論是在見習(xí)期間，還是在任工班技術(shù)員，都能堅持認真負責(zé)、任勞任怨的工作態(tài)度，多次圓滿的完成了上級部門交給的各項任務(wù)。通過幾年的工作、學(xué)習(xí)和總結(jié)，我感觸尤深，現(xiàn)就個人各方面總結(jié)如下:

　　一、技術(shù)學(xué)習(xí)方面

　　通過幾年跟著工人師父和前輩們及公司組織的各項學(xué)習(xí)結(jié)合自身摸索和積累，截至目前基本上掌握了部分基礎(chǔ)知識，主要有以下幾方面：

　　1、車站聯(lián)鎖：主要以6502電氣集中為主，對它的設(shè)備組成、電路原理、動作程序、配線、結(jié)合電路等都有了一個全新的認識。6502大站電站電氣集中主要由15條網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成，其中1～6為選路電路，7～15線為執(zhí)行電路。所有的列車進路，調(diào)車進路電路的動作原理同性質(zhì)的相同，即15條網(wǎng)絡(luò)線為定型電路。牢記每條線的送電規(guī)律（KZ、KF）、用途、動作程序便不難掌握其動作原理，對故障的分析和處理做出準確判斷。尤其是6502電氣集中調(diào)試，要多處理故障，積累經(jīng)驗，而且還要做詳盡的分析記錄，這樣才會更加熟悉網(wǎng)絡(luò)，增強記憶；在熟練掌握ZD、JD型電動轉(zhuǎn)轍機安裝、電路工作原理、調(diào)試的基礎(chǔ)上，還在施工中不斷學(xué)習(xí)掌握了國內(nèi)先進ZYJ7、S700K（四機牽引可動心軌）型電動轉(zhuǎn)轍機安裝、電路工作原理及調(diào)試。主要參加了**。

　　2、區(qū)間信號方面：隨著中國鐵路發(fā)展，尤其是鐵路大提速，區(qū)間設(shè)備發(fā)展很快，我們在學(xué)校學(xué)習(xí)法國UM71制式工作原理。而北京九線采用

　　ZPW-2000制式國產(chǎn)化設(shè)備，室外為無絕緣移頻軌道電路，室內(nèi)設(shè)有發(fā)送器、接收器、軌道繼電器、模擬電纜網(wǎng)絡(luò)，這些先進的設(shè)備安裝類似于UM71制式。在學(xué)校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，我很快在施工中學(xué)會了ZWP-2000新設(shè)備、新工藝的使用安裝及工作原理,只要熟悉一種閉塞制式工作原理，其它的便不難掌握。

　　3、拿到施工圖后，認真審核圖紙文件，對既有設(shè)備進行現(xiàn)場調(diào)查，對設(shè)計中存在的問題以及圖實不符部分做好記錄，聯(lián)系設(shè)計單位或妥善處理。

　　4、嚴格按照設(shè)計文件，驗標，施工規(guī)范和施工工藝標準進行施工，做到有理有據(jù)，認真聽取甲方的合理化見意，態(tài)度端正，平時做好記錄資料，可取得豐富的施工經(jīng)驗，杜絕返工，嚴禁盲目亂干。

　　5、在電氣化區(qū)段施工：要特別注意確保牽引回流的暢通，嚴格按照先通后斷的原則施工或接觸網(wǎng)停電，防止出現(xiàn)人身和設(shè)備事故。

　　6、施工期間應(yīng)根據(jù)工程進度及時認真填好隱蔽工程檢查證和分項、分部、單位工程質(zhì)量檢驗評定表，并及時找監(jiān)理簽字，確保工程質(zhì)量，工程與資料同步，工完資料完。

　　7、既有線過渡施工：認真做好施工前的現(xiàn)場調(diào)查工作，對倒接配線部分做明顯標識，而且點前要點試驗一次，制定可行的施工方案，落實到人，人員、材料、工機具提前1小時到位；施工過渡嚴禁破壞聯(lián)鎖，不得留有事故苗頭，確保安全、質(zhì)量、正點開通。

　　二、工作作風(fēng)方面

　　在工作作風(fēng)方面，自己注意從一點一滴做起，從小事做起，注意自己一言一行，確保不對項目造成不良影響。主要做到以下幾方面：一是

　　堅持下級服從上級，服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排，不對著干、不搞小團體、不犯自由主義。二是盡力做到現(xiàn)場管理對象滿意，我覺得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開展。三是工作中實事求是，不貪功不諉過，不做只報喜不報憂之事，因為如果這樣一做就會影響上級領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，導(dǎo)致的后果也是不可估計。

　　三、組織協(xié)調(diào)方面

　　經(jīng)過幾年的現(xiàn)場學(xué)習(xí)鍛煉，摸爬滾打。學(xué)習(xí)了不少關(guān)于項目施工管理的知識并積累了一些經(jīng)驗，作為現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人基本上做到了以下幾方面：一是具備了現(xiàn)場管理能力，能適應(yīng)現(xiàn)場情況變化和緊要情況下的應(yīng)變能力；能根據(jù)上級的安排，抓住重點、落實責(zé)任、提出思路，并制定相應(yīng)的實施方案。二是具備了一定的協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系和處理問題的能力，對外在不增加成本的前提下能婉轉(zhuǎn)的處理關(guān)系，通過工程的實施加深了解，使業(yè)主有項目想著我們單位并讓我們干。三是能有效的控制工程成本，使自己所在的項目能夠完成上級部門下達的利潤目標。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力，能在業(yè)主規(guī)定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動力完成各項施工任務(wù)。

第九篇: 鐵路辦工作總結(jié)

　　本人自一九九九年七月參加工作以來，在車間、車站各級領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結(jié)員、調(diào)車長、車站值班員工作。入路至今從事車務(wù)行車工作已十年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學(xué)習(xí)，扎實工作，堅持認真負責(zé)，積極主動的工作態(tài)度，做到嚴于律己，求真務(wù)實，愛崗敬業(yè)?？炭鄬Ｑ屑夹g(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結(jié)合到現(xiàn)場實際操作中去。在每一個專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習(xí)，很好的完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：

　　調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分，是實現(xiàn)列車編計劃、列車運行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。在鐵路運輸生產(chǎn)過程中，除列車的到達、出發(fā)、通過及在區(qū)間運行外，凡機車車輛進行的一切有目的移動，統(tǒng)稱為調(diào)車，中間站調(diào)車作業(yè)工作可分為：

　　1、解體調(diào)車。

　　2、編組調(diào)車。

　　3、取送調(diào)車。

　　4、摘掛調(diào)車。

　　5、其他調(diào)車。

　　取送調(diào)車、摘掛調(diào)車、其他調(diào)車是中間站調(diào)車作業(yè)的主要方式。而大多數(shù)中間站的調(diào)車作業(yè)，大部分使用摘掛列車本務(wù)機作為動力，沒有牽出線或電氣化區(qū)段(牽出線未掛網(wǎng))的中間站，調(diào)車作業(yè)要利用區(qū)間正線或?qū)Ｓ镁€。因此，在全部調(diào)車工作中，牽出線調(diào)車占有很大比重。為及時編組解體列車，保證按列車運行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車并及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛。就要正確靈活地運用好到發(fā)線，才能保證車站安全無阻地接發(fā)列車和進行站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，并能使車站各項作業(yè)有步驟，按計劃地進行。所以車站值班員應(yīng)于每階段前應(yīng)事先編制好到發(fā)線運用計劃，以及各相關(guān)進路、道岔、線路的全盤考慮。以提高車站作業(yè)能力，保證進路、道岔、線路的最大飽和使用，不影響接發(fā)列車和其他作業(yè)。貨物列車的接入按列車運行方向接入便于作業(yè)的'線路，對暫時不能解體和長時間等待中轉(zhuǎn)的列車，應(yīng)接入暫時不用的或與其他列車干擾較少的線路。

　　調(diào)車作業(yè)計劃是保證實現(xiàn)階段計劃的調(diào)車作業(yè)具體計劃，是對每一項調(diào)車作業(yè)的具體行動安排，是調(diào)車有關(guān)人員行動的依據(jù)。要根據(jù)車站日班計劃，階段計劃的要求，現(xiàn)在車分布及列車預(yù)確報等情況、及時地編制，布置調(diào)車作業(yè)計劃。由于預(yù)確報、現(xiàn)車系統(tǒng)和編組、區(qū)段站作業(yè)繁忙，可能造成列車編組順序的錯誤。因此列車到達后應(yīng)及時對所掛編組進行核對或在計劃通知單上注明摘掛車輛型號及車號確保作業(yè)中摘錯車現(xiàn)象。計劃交接應(yīng)嚴格按照《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定，做到一交書面計劃，二交作業(yè)方法和關(guān)鍵，三交作業(yè)要求及安全注意事項。

　　盡頭線、專用線的調(diào)車作業(yè)，無論取車作業(yè)或送車作業(yè)都應(yīng)接通全部制動軟管，進行簡略貫通試驗良好后方可進行作業(yè)，并嚴格按規(guī)定速度，調(diào)車作業(yè)人員在工作中應(yīng)密切注意車輛位置和連掛速度，及時顯示信號，使用無線燈顯調(diào)車設(shè)備要把握發(fā)出信號之間，司機得到信號并操作和制動機作用的有效時間。專用線調(diào)車應(yīng)于作業(yè)前對專用線車輛停留位置、道岔、進路基本情況指派專人檢查，提前做好準備，確保調(diào)車作業(yè)安全。

　　調(diào)車作業(yè)進路的準備，在非電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(含由集中區(qū)向非集中區(qū)進行時)必須執(zhí)行“進出要路”的鉤鉤要道還道制度，經(jīng)無人值守的非集中操縱道岔時，必須先確認該進路開通正確后，方準越過，瞭望確認有困難時，應(yīng)在進路前停車確認。在電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)不能出清調(diào)車信號機所防護的軌道區(qū)段，在關(guān)閉調(diào)車信號機的情況下原路返回時，應(yīng)由調(diào)車指揮人或指定的人員確認進路正確后，方可向司機顯示啟動信號，運行到次一調(diào)車信號機前，按其顯示進行，信號員(車站值班員)應(yīng)在控制臺單獨鎖閉所有進出道岔，在未確認或得到全部越過的匯報前，嚴禁操縱道岔。

　　車輛在車間站停留時，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，按照《技規(guī)》、《行規(guī)》及《站細》規(guī)定采取嚴格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時，必須緊貼車輪踏面，切實起到制動作用。在坡度超過2。5‰正線，到發(fā)線(或銜接的正線，到發(fā)線的線路)上停留車輛時，除按規(guī)定采取防溜措施外，車站應(yīng)根據(jù)線路坡度，停留車數(shù)及停留時間等實際情況制定補強措施，并納入《站細》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動機機緊固器個數(shù)等。

　　為加強調(diào)車作業(yè)，確保調(diào)車作業(yè)安全。提出以下建議：

　　1、中間站調(diào)車人員應(yīng)安排適當，不應(yīng)隨時進行調(diào)換。

　　2、應(yīng)將三等以下無調(diào)車作業(yè)車站相關(guān)人員每年進行有關(guān)調(diào)車作業(yè)方面交叉式學(xué)習(xí)培訓(xùn)。