工作總結(jié)報告主要是側(cè)重員工日常工作總結(jié)報告，如出差、檢查等。下面是小編為大家整理的事故調(diào)查報告范文(精選八篇)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

事故調(diào)查報告1

一、關(guān)于事故的原因及責(zé)任

根據(jù)消防、公安等部門的勘察認(rèn)定，本次事故是周惠、謝玉梅(鴻利泡沫坐墊廠員工)，用發(fā)熱的脈烙絲切割海綿泡沫，由于將電壓由25伏調(diào)至125伏，致使脈烙絲溫度過高起火燃燒導(dǎo)致火災(zāi)。因此，事故是周惠、謝玉梅違章作業(yè)、違規(guī)操作造成的。事故責(zé)任單位為鴻利泡沫坐墊廠，事故責(zé)任人為該廠負(fù)責(zé)人向永紅。周惠、謝玉梅負(fù)有直接責(zé)任。

二、關(guān)于經(jīng)濟(jì)賠付責(zé)任

按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十五條規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生安全事故造成人員傷亡、他人財產(chǎn)損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。根據(jù)事故發(fā)生的原因和責(zé)任，死者經(jīng)濟(jì)賠付方為鴻利泡沫坐墊廠。該廠負(fù)責(zé)人向永紅承擔(dān)事故的法律責(zé)任和賠償責(zé)任。

三、關(guān)于給予死者家屬的政府救助

據(jù)街道了解，鴻利泡沫坐墊廠規(guī)模不大，資產(chǎn)不多(1.2萬元)，效益不好，可能經(jīng)濟(jì)賠付能力有限，向永紅家也有一死一傷。街道向上級政府請示，本著救濟(jì)救急的人道主義精神，給予三位死者家屬適當(dāng)?shù)臑?zāi)難救助金，用于死者家屬的善后事情料理。

四、關(guān)于死者家屬的經(jīng)濟(jì)賠付

死者家屬有向事故責(zé)任單位和責(zé)任人要求經(jīng)濟(jì)賠付的權(quán)利。街道等相關(guān)政府部門可以協(xié)助死者家屬向事故責(zé)任單位及責(zé)任人追討賠付。追討賠付不成，死者家屬對事故責(zé)任單位、責(zé)任人可以向法院提起訴訟。

會后，街道事故善后處理工作組各小組成員立即返回死傷者家屬住宿旅館開展工作。街道將認(rèn)真掌握死傷者家屬情緒，及時上報事故善后處理信息，盡最大努力安撫死傷者家屬，維護(hù)轄區(qū)安全穩(wěn)定.目前，死傷者家屬情緒穩(wěn)定。

事故調(diào)查報告2

2016年3月17日凌晨2時左右，在長江澄通河段（張家港市境內(nèi)），由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司施工的滬通鐵路長江大橋29#主墩沉井持續(xù)吸泥下沉至—102m標(biāo)高時，沉井內(nèi)突發(fā)大規(guī)模涌砂涌水，導(dǎo)致沉井靠江心側(cè)井壁突然坍塌，造成2人死亡，4人失蹤。

事故發(fā)生后，各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，國務(wù)院國資委、江蘇省政府、中國鐵路總公司、蘇州市政府等單位領(lǐng)導(dǎo)分別作出重要指示批示，要求全力搜救失蹤人員，迅速查明事故原因，確保類似事故不再發(fā)生。江蘇省安監(jiān)局、蘇州市安監(jiān)局、公安局、交通局負(fù)責(zé)人，張家港市政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)人等都在接報后的第一時間趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)協(xié)調(diào)事故救援和善后工作。

根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令493號）等有關(guān)法律法規(guī)，蘇州市政府成立了滬通鐵路長江大橋在建橋墩“317”坍塌事故調(diào)查組（以下簡稱：事故調(diào)查組，名單見附件一）。事故調(diào)查組由蘇州市安監(jiān)局副局長王竟任組長，蘇州市和張家港市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員，并邀請檢察院派員參加。事故調(diào)查組聘請5位專家組成專家組，對事故成因進(jìn)行技術(shù)分析。專家組由江蘇省交通運(yùn)輸廳副巡視員、教授級高工鐘建馳任組長，馮兆祥、周新亞、薛照鈞、繆林昌為成員。事故調(diào)查組本著科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效的原則，認(rèn)真開展了事故調(diào)查，形成事故調(diào)查報告如下：

一、基本情況

（一）工程概況

滬通鐵路長江大橋位于長江澄通河段，江陰長江大橋下游45km，蘇通長江大橋上游40km。北岸為南通市，南岸為張家港市。大橋?yàn)闇ㄨF路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路合建，按四線鐵路、六車道公路共通道建設(shè)，全長11076.262m。其中公鐵合建段長度6993、062m，單建鐵路長度4083.2m，主航道橋采用雙塔斜拉橋布置，主橋孔跨布置（140+462+1092+462+140）m。工程立項(xiàng)批文號：《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建上海至南通鐵路項(xiàng)目建議書的批復(fù)》（發(fā)改交運(yùn)〔2008〕481號）。合同工期：2014年3月1日至2018年8月31日，共54個月。合同價款：75.18億元。

大橋29#墩采用倒圓角的矩形沉井基礎(chǔ)，沉井井身頂面平面尺寸為86.9m×58.7m。倒圓半徑為7.45m，沉井平面布置為24個12.8m×12.8m井孔，沉井總高115m（其中底節(jié)鋼沉井高56m，鋼筋混凝土沉井高59m）。沉井吸泥下沉與接高交替進(jìn)行，沉井下沉采取空氣吸泥機(jī)吸泥下沉。沉井設(shè)計終沉底標(biāo)高為—107.0m，事發(fā)時已下沉至—102.5m。

（二）參建單位情況

1．建設(shè)單位：中國鐵路總公司工程管理中心滬通長江大橋建設(shè)指揮部，住所：江蘇省南通市崇川區(qū)姚港路12號，代表人：孔文亞，經(jīng)費(fèi)來源：資本金及銀行貸款，項(xiàng)目總投資：150.02億元。

2．勘察設(shè)計單位：中鐵大橋勘測設(shè)計院集團(tuán)有限公司，2003年12月31日成立，注冊地址：武漢市漢陽區(qū)漢陽大道34號，法定代表人：張敏，技術(shù)負(fù)責(zé)人：高宗余，營業(yè)執(zhí)照注冊號：420100000021690，公司業(yè)務(wù)范圍為：鐵道行業(yè)（橋梁工程）專業(yè)甲級；公路行業(yè)（特大橋梁）專業(yè)甲級；公路行業(yè)（公路）專業(yè)乙級；市政行業(yè)（道路工程、橋梁工程、城市隧道工程、軌道交通工程）專業(yè)甲級?？蓮氖沦Y質(zhì)證書許可范圍內(nèi)相應(yīng)的建設(shè)工程總承包業(yè)務(wù)以及項(xiàng)目管理和相關(guān)的技術(shù)與管理服務(wù)。

3．施工單位：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司，2001年4月26日成立（前身為鐵道部大橋工程局，創(chuàng)建于1958年3月）。注冊地址：武漢市漢陽區(qū)漢陽大道38號；法定代表人：劉自明；營業(yè)執(zhí)照注冊號：420100000021796。資質(zhì)等級：公路工程施工總承包特級、鐵路工程施工總承包特級、橋梁工程專業(yè)承包壹級、城市軌道交通工程專業(yè)承包資質(zhì)、市政公用工程施工總承包壹級、隧道工程專業(yè)承包壹級、鐵路鋪軌架梁工程專業(yè)承包壹級、港口與海岸工程專業(yè)承包壹級?！栋踩a(chǎn)許可證》證書編號：（鄂）JZ安許證字[2005]000263；有效期至2016年11月28日。2014年3月，成立中鐵大橋局滬通長江大橋項(xiàng)目經(jīng)理部（非獨(dú)立法人）；項(xiàng)目經(jīng)理：高振東。

4．勞務(wù)分包單位：臺州方園建筑安裝工程有限公司，2003年11月05日成立，注冊地址：浙江省臺州市黃巖區(qū)北洋鎮(zhèn)北洋街，法定代表人：牟宣庭，營業(yè)執(zhí)照注冊號：331003000055822，資質(zhì)等級：房屋建筑工程施工總承包貳級、地基基礎(chǔ)工程專業(yè)承包叁級、市政公用工程施工總承包叁級，《安全生產(chǎn)許可證》證書編號：（浙）JZ安許證字[2005]098415—4/2，有效期至2017年04月29日。項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人為牟宣星。

5．監(jiān)理單位：鐵科院（北京）工程咨詢有限公司，為鐵道科學(xué)研究院下屬國營企業(yè)，成立于1998年11月30日，公司類型：有限責(zé)任公司（其他），住所：北京市海淀區(qū)大柳樹路2號，法定代表人：侯慶華。公司持有住建部監(jiān)理甲級資質(zhì)證書，證書編號：E111007909－4/1，資質(zhì)等級：房屋建筑工程監(jiān)理甲級、公路工程監(jiān)理甲級、航天航空工程（民用機(jī)場工程除外）甲級、鐵路工程監(jiān)理甲級；持有交通部公路工程甲級資質(zhì)證書，證書編號：交監(jiān)公甲第295—2007號，資質(zhì)等級：承擔(dān)全國范圍內(nèi)一、二、三類公路工程、橋梁工程、隧道工程項(xiàng)目的監(jiān)理業(yè)務(wù)；持有交通部特殊獨(dú)立大橋?qū)ｍ?xiàng)，證書編號：交監(jiān)公橋第054—2007號，資質(zhì)等級：承擔(dān)全國范圍內(nèi)特殊獨(dú)立大橋項(xiàng)目的監(jiān)理業(yè)務(wù)。公司派駐施工現(xiàn)場項(xiàng)目總監(jiān)為戴福忠，事發(fā)標(biāo)段監(jiān)理小組負(fù)責(zé)人為蔣永升。

二、事故發(fā)生經(jīng)過和救援情況

（一）事故發(fā)生經(jīng)過

3月16日18時，滬通長江大橋HTQ—2標(biāo)項(xiàng)目部安排白班與夜班進(jìn)行交接班。根據(jù)當(dāng)時的泥面數(shù)據(jù)和沉井姿態(tài)，技術(shù)部安排夜班對J3—2、J4—1、J4—2、J4—3、J4—4五個井孔吸泥；3月16日晚23時左右，J3—2、J4—1、J4—4停止吸泥，J4—2、J4—3繼續(xù)吸泥作業(yè)。3月17日凌晨2時左右，井孔水面突然迅速上涌，水位急劇上漲至距離沉井頂面2、6m（事后測量標(biāo)高：+10.307m）處，井孔內(nèi)外水頭差達(dá)10.547m（潮汐表顯示沉井外側(cè)水面標(biāo)高—0.24m），北側(cè)井壁瞬間坍塌，連同附著在北側(cè)井壁內(nèi)的三臺塔吊墜入江中。經(jīng)事后清點(diǎn)，3名在北側(cè)井壁作業(yè)的人員及3名塔吊司機(jī)失蹤。

事發(fā)時，正在進(jìn)行吸泥下沉作業(yè)，主要工作內(nèi)容為吸泥、拆裝吸泥機(jī)等。當(dāng)時，現(xiàn)場人員有：生產(chǎn)經(jīng)理1人、技術(shù)人員2人、塔吊司機(jī)6人、作業(yè)人員52人，其中：李松松、張豪仁、李偉林分別在沉井北側(cè)三臺塔吊上作業(yè)，平一楓帶領(lǐng)龐代華、張萬雄在沉井北側(cè)井壁頂面進(jìn)行泥面標(biāo)高測量。

（二）事故救援情況

1．事故發(fā)生后，滬通長江大橋HTQ—2標(biāo)項(xiàng)目部立即啟動突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)即組織人員和設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場救援，同時按程序向項(xiàng)目監(jiān)理、建設(shè)單位、屬地政府主管部門及上級部門報告事故信息。為避免事故擴(kuò)大，項(xiàng)目部組織人員撤離，封鎖事故現(xiàn)場，全力展開搜救工作。3月17日凌晨4時40分，搜尋到落水者龐代華，已死亡；4月8日，在施工水域搜尋發(fā)現(xiàn)李偉林遺體；其余4人失蹤。

2．接到事故報告后，國務(wù)院國資委安全處、江蘇省安監(jiān)局、蘇州市安監(jiān)局、張家港市政府、張家港市安監(jiān)局、中國鐵路總公司工程管理中心等單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)立即趕到現(xiàn)場，了解事故情況并指導(dǎo)搶險救援工作。張家港海事局、南通海事局、常熟海事局，長航公安局蘇州分局、南通分局及張家港第六人民醫(yī)院等單位參與搜救。海事部門共出動各類船舶498艘次，出動人員1698人次。

3．中國中鐵領(lǐng)導(dǎo)、中鐵大橋局及中鐵大橋局四公司主要領(lǐng)導(dǎo)都在第一時間趕赴工地，指揮、部署搶險搜救工作。滬通長江大橋HTQ—2標(biāo)項(xiàng)目部積極組織協(xié)調(diào)拖輪、警戒船、海事巡邏艇、拋錨艇、打撈船、浮吊等各類船舶16艘，組織輕潛、重潛18名潛水員展開搜救工作，參加搜救人員共達(dá)165人。同時，加固沉井上龍門吊機(jī)，打撈倒塌落水吊機(jī)，防止次生災(zāi)害發(fā)生。

三、事故造成人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失

該事故造成2人死亡，4人失蹤。直接經(jīng)濟(jì)損失約2119、93萬元。

死者：龐代華，男，49歲，身份證號：422422196705064299，戶籍：湖北省松滋市老城鎮(zhèn)蘆尾村十組，工人。

死者：李偉林，男，22歲，身份證號：421024199403010811，戶籍：湖北省荊州市沙市區(qū)灘橋鎮(zhèn)太山村八組，塔吊司機(jī)。

失蹤者：張萬雄，男，48歲，身份證號：422422196811284252，戶籍：湖北省松滋市老城鎮(zhèn)大堰頭村七組，工人。

失蹤者：平一楓，男，24歲，身份證號：320281199210223275，戶籍：江蘇省江陰市華士鎮(zhèn)新生東路96號，工人。

失蹤者：李松松，男，31歲，身份證號：32038219851010681X，戶籍：江蘇省邳州市碾莊鎮(zhèn)桑元村8組383號，塔吊司機(jī)。

失蹤者：張豪仁，男，22歲，身份證號：513021199405266057，戶籍：四川省達(dá)縣萬家鎮(zhèn)五洞村13組，塔吊司機(jī)。

四、調(diào)查取證情況

（一）合同簽訂情況

1、中國鐵路總公司工程管理中心于2014年3月24日與中鐵大橋局集團(tuán)有限公司簽訂了《滬通長江大橋建設(shè)工程HTQ—2標(biāo)段施工總價承包合同》。合同價款7517891457元。施工工期：1645天。

2、中國鐵路總公司工程管理中心于2014年3月24日與鐵科院（北京）工程咨詢有限公司、中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司簽訂了《滬通長江大橋建設(shè)工程HTQJL—2標(biāo)段施工監(jiān)理合同》。合同價款65661530元。服務(wù)期限：60月。

3、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司滬通長江大橋HTQ—2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部于2015年9月30日與中鐵大橋局集團(tuán)第四工程有限公司簽訂《經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任書》，責(zé)任書編號：承包第【2015】02號，承包價款367692萬元。承包范圍：以主航道橋28#墩—29#墩跨中分界，除29#墩鋼沉井制造、浮運(yùn)、定位下沉、井壁混凝土灌注外南側(cè)（張家港側(cè)）上下部結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬工程、大小臨工程全部施工任務(wù)（含南引橋鐵路單建段下部結(jié)構(gòu)部分）。

（二）滬通長江大橋施工安全管理情況

1、參建單位安全管理情況

（1）中鐵大橋局集團(tuán)有限公司成立有滬通長江大橋HTQ—2標(biāo)工程安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由中鐵大橋局副總經(jīng)理、中鐵大橋局滬通長江大橋HTQ—2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理高振東擔(dān)任。同時，各項(xiàng)目分部針對各自的特點(diǎn)也相應(yīng)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組。公司建立安全管理保證體系，項(xiàng)目部、項(xiàng)目分部、架子隊(duì)三級組織機(jī)構(gòu)對項(xiàng)目施行分級管理；制訂《重大危險源辨識登記、公示與監(jiān)管制度》、《大型機(jī)械設(shè)備管理辦法》、《隱患排查》等33個管理制度以及專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案21個。公司建立有月度大檢查和專項(xiàng)檢查、隱患排查制度，開展定期與不定期檢查，針對存在的隱患問題，進(jìn)行閉環(huán)管理；建立準(zhǔn)入制度，規(guī)范協(xié)力隊(duì)伍選用，并對協(xié)力隊(duì)伍人員安全培訓(xùn)和安全技術(shù)交底；根據(jù)《重大危險源辨識登記、公示與監(jiān)管制度》要求，每月月底對重大危險源進(jìn)行辨識登記、公示、監(jiān)管。

（2）滬通長江大橋鐵科院中鐵大橋監(jiān)理聯(lián)合體監(jiān)理項(xiàng)目部設(shè)置2個監(jiān)理組、1個試驗(yàn)室、1個測量組和1個專家組，采用直線職能制，實(shí)行監(jiān)理項(xiàng)目部——監(jiān)理組二級管理模式。監(jiān)理項(xiàng)目部組建了安全檢查組，由安全監(jiān)理負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)理工程師和施工監(jiān)理負(fù)責(zé)日常檢查制度的落實(shí)，實(shí)施具體的監(jiān)理檢查工作；監(jiān)理項(xiàng)目部制定有監(jiān)理工地例會制度、月檢制度、巡檢制度和專項(xiàng)檢查制度四項(xiàng)安全監(jiān)理制度，明確從總監(jiān)到監(jiān)理員所有監(jiān)理人員的崗位安全責(zé)任；編制了《滬通長江大橋沉井工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》、《安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》、《重大危險源安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》等共25份監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。

（3）滬通長江大橋建設(shè)指揮部的質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)大橋建設(shè)日常安全質(zhì)量管理工作，配備人員5人，設(shè)部長1人，副部長1人，專業(yè)工程師3人。開工建設(shè)以來，指揮部先后制定了安全生產(chǎn)管理辦法、工程質(zhì)量管理辦法、突發(fā)事件應(yīng)急管理辦法等13項(xiàng)安全管理制度，明確建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理以及第三方檢測單位的質(zhì)量安全管理責(zé)任。指揮部對質(zhì)量安全的監(jiān)管主要采取日常抽查和專項(xiàng)檢查相結(jié)合的辦法進(jìn)行。自開工以來，指揮部共組織專項(xiàng)檢查29次，針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，采取會議通報、下發(fā)書面整改通知書要求責(zé)任單位立即整改、限期整改并書面回復(fù)等方式，指導(dǎo)督促整改工作。對重要問題的整改情況，指揮部派人現(xiàn)場復(fù)查確認(rèn)。

2、監(jiān)管部門安全監(jiān)管情況

中國鐵路總公司于2014年5月19日批復(fù)滬通長江大橋開工報告，同意開工建設(shè)。根據(jù)鐵路建設(shè)程序，大橋建設(shè)指揮部向上海鐵路局工程質(zhì)量安全監(jiān)督站申請辦理了監(jiān)督手續(xù)。2015年，根據(jù)國家鐵路局要求，上海鐵路局工程質(zhì)量安全監(jiān)督站向上海鐵路監(jiān)管局移交監(jiān)督資料，上海鐵路監(jiān)管局開始履行監(jiān)管職能。

2014年5月6日，滬通長江大橋建設(shè)指揮部向上海鐵路局工程質(zhì)量安全監(jiān)督站報送遞交了滬通長江大橋工程的了質(zhì)量監(jiān)督申報資料，上海鐵路局工程質(zhì)量監(jiān)督站于2014年5月13日發(fā)出滬通長江大橋質(zhì)量安全監(jiān)督通知書，并于2014年5月14日，在滬通長江大橋建設(shè)指揮部組織召開了滬通長江大橋工程首次監(jiān)督會議，形成首次監(jiān)督會議紀(jì)要（鐵質(zhì)安監(jiān)督上海站〔2014〕121號），決定對滬通長江大橋開展質(zhì)量安全監(jiān)督工作。

2015年5月13日，根據(jù)《國家鐵路局關(guān)于做好鐵路建設(shè)工程監(jiān)督管理有關(guān)工作的通知》（國鐵工程監(jiān)函〔2014〕156）號）要求，上海鐵路局工程質(zhì)量安全監(jiān)督站將滬通長江大橋的監(jiān)督工作移交給上海鐵路監(jiān)督管理局。

自2014年5月14日起，上海鐵路局工程質(zhì)量安全監(jiān)督站對滬通長江大橋工程開展監(jiān)督檢查。2014年，監(jiān)督檢查9次，提出各類問題192個。2015年5月13日之后，上海鐵路監(jiān)管局監(jiān)督檢查12次，提出各類問題238個；2016年至事故發(fā)生，共監(jiān)督檢查4次，對原材料抽檢3次，提出各類問題75個。監(jiān)督檢查完畢，上海鐵路局工程質(zhì)量安全監(jiān)督站和上海鐵路監(jiān)管局均向建設(shè)指揮部下發(fā)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督通知書。

五、事故原因分析

滬通鐵路長江大橋29#主墩沉井在下沉施工過程中發(fā)生了不可預(yù)見的涌砂涌水導(dǎo)致北側(cè)井壁瞬間坍塌，連同附著在北側(cè)井壁內(nèi)的三臺塔吊墜入江中，3名在北側(cè)井壁作業(yè)的人員及3名塔吊司機(jī)墜入水中。

1、地質(zhì)條件復(fù)雜，具有形成流砂的土層條件。根據(jù)工程地質(zhì)勘探報告揭示的情況來看，刃腳至—102m標(biāo)高時，土層由④4層進(jìn)入⑤2層和⑤3層。④4為密實(shí)的粗砂，其厚度起伏變化較大，局部陡傾，該砂層的力學(xué)強(qiáng)度指標(biāo)較好，地基承載力550kPa；⑤3細(xì)砂層，總體厚度較大，但夾有⑤2的粉砂層、⑤3—1粗砂層和⑤3—2礫砂層，⑤3—1粗砂層和⑤2粉砂層在空間呈透鏡狀分布，⑤2的粉砂層的承載力為200kPa，⑤3細(xì)砂層的承載力為300kPa，明顯低于④4層。29號墩沉井刃腳在—102m標(biāo)高深度處同時出現(xiàn)有④4粗砂層、⑤3細(xì)砂層和⑤2粉砂層。29號墩位置處地質(zhì)條件遠(yuǎn)比28號墩的地質(zhì)條件復(fù)雜，28號墩最后一段沉井（最終刃腳標(biāo)高—97m）全部落在④4粗砂層中。地勘報告的地震波勘探資料揭示29號墩位處有物探異常，推測為砂層中夾有薄層粘土層。⑤3細(xì)砂層和⑤2粉砂層含有細(xì)顆粒的比例較高，粒徑小于0、25mm的細(xì)顆粒成分比例超過80%，這兩層土的不均勻系數(shù)均小于5，極易形成流砂，施工也極易出現(xiàn)翻砂。

2、沉井超深導(dǎo)致井內(nèi)外存在較大的土壓力差。由于沉井內(nèi)外土層標(biāo)高有60余米的落差，形成較大的土壓力差。沉井的刃腳高度通常較小，不同于基坑工程，基坑施工周邊排樁設(shè)有一定的插入深度控制壓力平衡和水力梯度，而沉井刃腳施工過程中埋深較淺，在控制壓力平衡和水力梯度方面作用較弱，一旦平衡打破，其底部的細(xì)砂層極易涌入沉井內(nèi)部，形成翻砂。

3、難以預(yù)見因素導(dǎo)致突發(fā)事件。29號墩地質(zhì)條件復(fù)雜，沉井施工作業(yè)面積巨大，施工當(dāng)日刃腳底平面標(biāo)高約—102m，同一標(biāo)高出現(xiàn)承載能力差異較大的土層，密實(shí)的④4粗砂層起伏變化，⑤3細(xì)砂層和⑤2粉砂層細(xì)顆粒豐富，不同層位土層的交界面出現(xiàn)局部陡傾，沉井深度超過100m，沉井內(nèi)外土壓力差大，大直徑420mm吸泥機(jī)不停吸泥，當(dāng)大直徑的吸泥機(jī)將④4粗砂層吸穿后，又難以及時發(fā)現(xiàn)沉井標(biāo)高已進(jìn)入⑤3細(xì)砂層和⑤2粉砂層，粗砂層與粉細(xì)砂交界面吸泥后可能形成通道，細(xì)顆粒土借勢形成流砂，諸多因素聯(lián)合作用打破了原有的應(yīng)力平衡，導(dǎo)致涌砂涌水突發(fā)事件。

4、沉井內(nèi)水位突升導(dǎo)致江心側(cè)井壁坍塌。沉井外的水和砂瞬間涌入井內(nèi)，井內(nèi)水位突涌上升，高出井外水位10、5m，在高水壓的異常工況下，沉井結(jié)構(gòu)承受異常荷載，導(dǎo)致江心側(cè)井壁撕裂坍塌。

六、事故性質(zhì)

事故調(diào)查組經(jīng)調(diào)查取證和現(xiàn)場勘察，結(jié)合專家組意見，認(rèn)定滬通鐵路長江大橋在建橋墩“317”坍塌事故是一起沉井在下沉施工過程中，現(xiàn)有技術(shù)手段難以及時發(fā)現(xiàn)超100米水深的地質(zhì)變化，而發(fā)生的一起難以預(yù)見的非責(zé)任事故。

七、相關(guān)處理建議和整改要求

（一）雖然這是一起沉井在下沉施工過程中，由于現(xiàn)有技術(shù)條件所限，發(fā)生的難以預(yù)見的非責(zé)任事故，但造成了2人死亡、4人失蹤的嚴(yán)重后果，按照事故處理“四不放過”的原則，施工單位也要承擔(dān)事故的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

1、中鐵大橋局四公司副總經(jīng)理陳建新，作為公司分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，對此次事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對陳建新同志誡勉談話，并按照公司期薪制考核文件對其經(jīng)濟(jì)處罰。

2、中鐵大橋局四公司滬通長江大橋項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理程方宏，作為項(xiàng)目部安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對項(xiàng)目安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，建議給予程方宏同志行政警告處分，并按照公司期薪制考核文件對其經(jīng)濟(jì)處罰。

（二）建設(shè)單位要組織滬通鐵路長江大橋工程勘察、設(shè)計、監(jiān)理、施工等相關(guān)單位，認(rèn)真開展安全生產(chǎn)警示教育，進(jìn)一步提高各參與建設(shè)單位的安全生產(chǎn)意識。

（三）中鐵大橋局集團(tuán)有限公司要進(jìn)一步加強(qiáng)對超大超深沉井基礎(chǔ)的研究。一是對潛在未知的風(fēng)險深入研究。在深水和復(fù)雜地質(zhì)下下沉超大超深沉井與普通沉井在下沉過程中有較大差異，面臨的風(fēng)險會更大，需提高對項(xiàng)目安全風(fēng)險的認(rèn)識。二是開發(fā)和研究自動化程度高的設(shè)備，取代傳統(tǒng)的吸泥機(jī)下沉工藝；引進(jìn)和開發(fā)主動下沉工藝工法，充分考慮在復(fù)雜地質(zhì)下下沉超大超深沉井會遇到的各種障礙及不利因素。三是對深水、超大、超埋置深度基礎(chǔ)的復(fù)雜地質(zhì)勘測，需擴(kuò)大勘測范圍，以準(zhǔn)確掌握地質(zhì)情況。有必要開發(fā)新的觸探設(shè)備，以適應(yīng)超水深超埋置深度的深層地質(zhì)勘察。

附件：1、滬通鐵路長江大橋在建橋墩“317”坍塌事故調(diào)查組成員名單

2、新建鐵路上海至南通鐵路長江大橋29號墩沉井事故調(diào)查技術(shù)報告

滬通鐵路長江大橋在建橋墩“317”

坍塌事故調(diào)查組

2016年4月11日

事故調(diào)查報告3

燃?xì)獍踩鹿适侵赣扇細(xì)庖鹦孤?、中毒、火?zāi)和爆炸等造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失的事件。按燃?xì)馐鹿实男再|(zhì)可分為：燃?xì)庑孤┦鹿?、燃?xì)庵卸臼鹿省⑷細(xì)獗ㄊ鹿屎腿細(xì)饣馂?zāi)事故等，而燃?xì)獍踩鹿实恼{(diào)查處理工作則是一個極其嚴(yán)肅的問題，必須認(rèn)真對待。真正查明事故原因，才能明確責(zé)任、吸取教訓(xùn)，進(jìn)而避免事故的重復(fù)發(fā)生。

燃?xì)獍踩鹿收{(diào)查處理的原則是：及時準(zhǔn)確、客觀公正、實(shí)事求是、尊重科學(xué)。事故的具體調(diào)查工作必須堅(jiān)持“四不放過”的原則，也就是“事故原因不查清不放過；防范措施不落實(shí)不放過；職工群眾未受到教育不放過；事故責(zé)任者未受到處理不放過”，只有這樣，才能真正吸取事故教訓(xùn)，避免同類事故重復(fù)發(fā)生，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

一、事故報告制度

依據(jù)《安全生產(chǎn)法》以及國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等法律法規(guī)對安全生產(chǎn)事故作了詳細(xì)的報告規(guī)定：

（一）事故隱患報告

按照我國安全生產(chǎn)法律法規(guī)的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位一旦發(fā)現(xiàn)事故隱患，應(yīng)立即報告當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)綜合監(jiān)督管理部門和當(dāng)?shù)厝嗣裾捌溆嘘P(guān)主管部門，并申請對單位存在的事故隱患進(jìn)行初步評估和分級。

對重大事故隱患，經(jīng)確認(rèn)后，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)編寫重大事故

隱患報告書，報送省級安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督管理部門和有關(guān)主管部門，并同時報送當(dāng)?shù)厝嗣裾坝嘘P(guān)部門。

重大事故隱患報告書應(yīng)包括以下內(nèi)容：

①事故隱患類別；②事故隱患等級；③影響范圍；④影響程度；⑤整改措施；⑥整改資金來源及其保障措施；⑦整改目標(biāo)。

（二）生產(chǎn)安全事故報告

生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報告本單位負(fù)責(zé)人。

“有關(guān)人員”應(yīng)當(dāng)在自救、互救的同時，第一時間將事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、現(xiàn)場情況以及初步估計的事故原因報告本單位主要負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)。

單位負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的燃?xì)庵鞴懿块T（市燃?xì)夤芾硖帲?、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、市公安消防支隊(duì)等部門報告。

報告內(nèi)容：發(fā)生事故時間、地點(diǎn)、事故的簡要經(jīng)過、有無人員傷亡、已經(jīng)采取的措施等。

事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。事故發(fā)生地有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)立即派人趕赴事故現(xiàn)場，組織事故救援和事故取證調(diào)查事故原因。

二、事故調(diào)查組組成

事故調(diào)查工作通過事故調(diào)查組完成。

事故調(diào)查組由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門牽頭，燃?xì)夤芾聿块T、公安消防和質(zhì)量監(jiān)督等部門參加。

事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)具有事故調(diào)查所需要的知識和專長，并且與事故單位及有關(guān)人員沒有利害關(guān)系。

事故調(diào)查分級進(jìn)行，因而事故調(diào)查組的組成也略有不同。

（1）輕傷、重傷燃?xì)馐鹿视缮a(chǎn)經(jīng)營單位組織成立事故調(diào)查組，事故調(diào)查組由本單位安全、生產(chǎn)、技術(shù)等有關(guān)人員以及本單位工會代表參加。

涉及到燃?xì)庥脩艏抑邪l(fā)生安全事故時，由縣、區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、公安消防和燃?xì)夤芾聿块T派人參加成立事故調(diào)查組。

（2）一般燃?xì)鈧鍪鹿视墒鹿拾l(fā)生縣、區(qū)安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督管理部門組織成立事故調(diào)查組；

（3）重大燃?xì)鈧鍪鹿视墒鹿拾l(fā)生市安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督管理部門組織成立事故調(diào)查組；

（4）特大燃?xì)鈧鍪鹿视墒鹿拾l(fā)生省安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督管理部門組織成立事故調(diào)查組；

事故調(diào)查組職責(zé)：

（1）查明事故經(jīng)過、人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失情況；

（2）查明事故原因和性質(zhì)；

（3）確定事故責(zé)任，提出對 事故責(zé)任者的處理建議；

（4）總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防止類似事故再次發(fā)生所需采取措

施的建議；

（5）寫出事故調(diào)查報告。

事故調(diào)查組成員應(yīng)遵守的組織紀(jì)律：

（1）服從統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，對事故調(diào)查組負(fù)責(zé)；

（2）遵守紀(jì)律，保守秘密；

（3）不得擅自進(jìn)行事故調(diào)查工作。

調(diào)查人員對工作不負(fù)責(zé)任，致使調(diào)查工作有重大疏漏，包庇事故責(zé)任者、借機(jī)對事故責(zé)任者進(jìn)行打擊報復(fù)、索賄的行為，由行政監(jiān)察機(jī)關(guān)對責(zé)任者給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

三、事故調(diào)查方法（wwW.ZWB5.coM 小學(xué)作文網(wǎng)）

事故調(diào)查組獨(dú)立開展事故調(diào)查工作，在事故調(diào)查過程中，一是有權(quán)向發(fā)生事故的有關(guān)單位、有關(guān)人員了解有關(guān)情況和索取有關(guān)資料，任何單位和個人不得拒絕；二是任何單位和個人不得阻礙、干涉事故調(diào)查組的正常工作。只有這樣，才能保證事故調(diào)查工作的客觀、公正。

調(diào)查分五個方面進(jìn)行：

（1）現(xiàn)場調(diào)查：包括現(xiàn)場勘查、寫實(shí)、描述、實(shí)物取證等；

（2）技術(shù)鑒定：通過對現(xiàn)場物證、殘痕等進(jìn)行技術(shù)研究、分析，必要時還要進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)以確定事故發(fā)生的直接原因；

（3）對當(dāng)事人的問詢和談話筆錄，了解當(dāng)時工作狀態(tài)和事故發(fā)生的經(jīng)過；

（4）尸體檢查，了解遇難者的死因，為進(jìn)一步查找事故直接原因提供依據(jù)；

（5）救護(hù)報告是事故現(xiàn)場的第一手資料，包括死亡人員的位置及狀態(tài)、設(shè)備和設(shè)施的狀態(tài)和破壞情況，為現(xiàn)場勘查和分析打下基礎(chǔ)；

（6）管理方面的調(diào)查包括：

1、企業(yè)及其主管部門對黨和國家“安全第一，預(yù)防為主，綜合管理”的方針和安全生產(chǎn)法規(guī)的執(zhí)行情況；

2、企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)的建立和安全管理人員的配備情況；

3、安全生產(chǎn)規(guī)章制度的制定和執(zhí)行情況；

4、《作業(yè)規(guī)程》及技術(shù)措施的編制、審批和實(shí)施情況；

5、對職工的培訓(xùn)教育情況；

6、安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)的提取和使用情況；

7、歷年來的安全情況。

全面調(diào)查，為事故原因的分析提供依據(jù)。

事故原因分析是調(diào)查事故的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。事故原因確定正確與否將直接影響到事故處理。事故原因的確定是在調(diào)查取得大量第一手資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。事故原因分直接原因和間接原因。

篇三：20xx年12月份燃?xì)獍踩鹿式y(tǒng)計分析報告

《20xx年12月份燃?xì)獍踩鹿式y(tǒng)計分析報告》的數(shù)據(jù)主要來源于“中國燃?xì)獍踩W(wǎng)”，主要包括20xx年12月份燃?xì)獍踩鹿实慕y(tǒng)計總表、根據(jù)燃?xì)馐鹿实膫鋈藬?shù)做出的統(tǒng)計圖、分析燃?xì)馐鹿试虻慕y(tǒng)計圖以及針對燃?xì)獍踩鹿首龀龅目偨Y(jié)分析及安全建議。

1.20xx年12月份燃?xì)獍踩鹿式y(tǒng)計總表

2.安全事故傷亡人數(shù)統(tǒng)計圖

3.安全事故原因統(tǒng)計圖

4.總結(jié)分析及相關(guān)安全建議

（一）20xx年12月份燃?xì)獍踩鹿式y(tǒng)計總表

（二）安全事故傷亡人數(shù)統(tǒng)計圖

（三）安全事故原因統(tǒng)計圖

（四）總結(jié)分析及相關(guān)安全建議

由上述燃?xì)獍踩鹿实慕y(tǒng)計情況分析可知，在統(tǒng)計數(shù)據(jù)范圍內(nèi)全國20xx年12月份共發(fā)生燃?xì)馐鹿?6起，其中操作失誤引起的燃?xì)馐鹿仕嫉谋壤罡?，高達(dá)36%，其次是燃?xì)庠O(shè)備問題，占31%。此外，燃?xì)庵卸臼鹿室彩穷l頻發(fā)生，占總事件數(shù)的14%。因?yàn)檫@種種原因，短短的12月份就有9個人永遠(yuǎn)的離我們而去，數(shù)十人還躺在醫(yī)院過公歷新年。燃?xì)獗緛砭褪菫榱朔奖阄覀內(nèi)祟悾岣呶覀兊纳钯|(zhì)量而產(chǎn)生的，現(xiàn)在卻變成了我們部分人的催命索。但是，上述種種事故的發(fā)生都是可以避免的，而針對上面的各類事故，我們也相應(yīng)提出相關(guān)的建議以預(yù)防事故的發(fā)生。

1.操作失誤

操作失誤是燃?xì)馐鹿试蛑斜壤罡叩囊豁?xiàng)，而針對這個問題，最好的解決辦法是普及燃?xì)獍踩R，提高人們的燃?xì)馐褂冒踩庾R。

1）社區(qū)和物業(yè)管理等相關(guān)部門要經(jīng)常普及燃?xì)忸惖南嚓P(guān)知識；提醒用戶們時刻提高警覺性，切勿再發(fā)生忘關(guān)掉閥門而又點(diǎn)燃明火的現(xiàn)象。

2）當(dāng)燃?xì)庠O(shè)備出現(xiàn)問題時應(yīng)及時找專業(yè)人員進(jìn)行處理。

3）學(xué)校應(yīng)該進(jìn)行燃?xì)獍踩逃?/p>

4）燃?xì)夤?、燃具公司要對工作人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)。

2.燃?xì)庠O(shè)備問題

應(yīng)對措施：

1)改進(jìn)生產(chǎn)工藝及設(shè)備。運(yùn)用現(xiàn)代化的設(shè)備設(shè)施及生產(chǎn)工藝，盡量降低用戶使用中的危險因素

2)適當(dāng)?shù)睦貌牧线€有設(shè)備的特性，應(yīng)要求廠家在產(chǎn)品出廠時附帶配件的型號等。

3)相關(guān)負(fù)責(zé)部門和燃具公司應(yīng)對用戶進(jìn)行定期和不定期的安全檢測。

4)定期更換燃?xì)庠O(shè)備。

3.燃?xì)庵卸?/p>

應(yīng)對措施：

1）安裝燃?xì)鈭缶鳌?/p>

2）社區(qū)、學(xué)校定期進(jìn)行燃?xì)庑孤┓矫娴陌踩逃?/p>

事故調(diào)查報告4

1.事故名稱(簡題)____違章觸電事故 事故編號：

2.事故單位全稱：_____電業(yè)局__農(nóng)電所 地址_______

3.業(yè)別： 供電企業(yè) 省電力公司(直屬公司)： 上級主管單位：___電業(yè)局

4.事故發(fā)生時間20__年1月3日16時20分

5.事故類別:一般人身事故 主要原因分析 違章作業(yè)，觸電死亡

6.事故傷亡情況：死亡1人

7.事故的經(jīng)過、原因、直接經(jīng)濟(jì)損失:

20__年1月3日下午15時31分陳__口頭安排王_、張__去東苑路與前瓦路十字路口拆解路燈電纜接頭。張__開車?yán)醪ǖ浆F(xiàn)場路燈控制箱后，王波下車后拉開控制箱內(nèi)電源總開關(guān)，等修配廠工作人員來。此時陳__開車路過，看見路口交通指揮信號燈不亮(此信號燈電源接在總開關(guān)負(fù)荷側(cè))，就問王波，王波說：“控制箱電源總開關(guān)拉了”，陳__說：“你去把控制箱電源總開關(guān)合上，再把其余三路控制路燈的電源開關(guān)拉開”。王波就去控制箱操作，陳__開車跟了過去，王波合上控制箱總開關(guān)，交通指揮信號燈就亮了。陳__對王波說：“你把控制路燈電源那三路開關(guān)拉開”王波側(cè)身說道：“我知道了”。這時陳__看到交通指揮信號燈是綠燈，就開車離開了。由于路燈時間控制開關(guān)在合閘位置，下邊西側(cè)的一個開關(guān)也在合閘位置。(此開

關(guān)正是王波和張__工作地段電纜電源控制開關(guān))。王波就去和張__開始拆除路燈電纜導(dǎo)線接頭絕緣膠帶，膠帶拆除后，張__用右手去摸拆開絕緣膠帶的導(dǎo)線接頭，被電擊了一下，喊了聲“怎么有電”往后退了一步，同時王波也趴在裸露的線頭上。這時程_正好到現(xiàn)場送膠帶，發(fā)現(xiàn)王波趴在電線上、立即拉王波的衣服把他翻過來，先拉王波左胳膊，使左手脫離電源，又發(fā)現(xiàn)王波右手也握著導(dǎo)線，又拉王波右胳膊使右手脫離電源，由于王波左右手分別抓住裸露的兩根導(dǎo)線致使電流通過杜波的心臟，(兩根導(dǎo)線間電壓為220V)。在王波脫離電源后，程_立即對王波進(jìn)行口對口人工呼吸和胸外按壓。 大約1-2分鐘后陳__開車路過現(xiàn)場，看到不少人圍觀，就下車查看，看見程_在救治王波，陳__就和程_一起搶救，后經(jīng)搶救無效死亡。

8.防止事故重復(fù)發(fā)生的對策(措施)，執(zhí)行人、完成期限以及執(zhí)檢查人：

1)加強(qiáng)檢修現(xiàn)場安全措施執(zhí)行力的管理，杜絕習(xí)慣性違章行為的發(fā)生。避免不停電、不驗(yàn)電、不裝設(shè)接電線(使用個人保安線)就進(jìn)行工作。

2)針對低壓作業(yè)麻痹思想，展開學(xué)習(xí)。加大員工技術(shù)培訓(xùn)和安全知識培訓(xùn)，提高員工技術(shù)水平和安全意識。

9.事故的責(zé)任分析和對責(zé)任者的處理意見：

1)當(dāng)事人王波、張__低壓維修作業(yè)，未按照《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程》線路部分“在電力線路上工作，保證安全的技術(shù)措施停電、驗(yàn)電、裝設(shè)接地線、使用個人保安線、懸掛標(biāo)志牌和裝設(shè)遮攔(圍欄)。進(jìn)行配電設(shè)備停電作業(yè)前，應(yīng)斷開可能送電到待檢修設(shè)備、配電變壓器各側(cè)的所有

線路(包括用戶線路)斷路器(開關(guān))、隔離開關(guān)(刀閘)和熔斷器，并驗(yàn)電、接地后，才能進(jìn)行工作”。而當(dāng)事人王波、張__違章作業(yè)，王波工作中操作開關(guān)后、沒有驗(yàn)電、使用個人保安線等安全技術(shù)措施，造成王波一人觸電死亡。

2)由于王波兩手同時分別握住兩根導(dǎo)線。以至于觸電后，沒有立即脫離電源。

3)陳__未執(zhí)行《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程》線路部分中的規(guī)定“任何人發(fā)現(xiàn)違反本規(guī)程的情況，應(yīng)立即制止，經(jīng)糾正后才能恢復(fù)作業(yè)”。未發(fā)現(xiàn)和制止王波、張__違反安規(guī)違章作業(yè)的行為。

處理意見：

依據(jù)閩電安監(jiān)〔20__〕200號文件《______電力有限公司安全工作獎懲規(guī)定的通知》處理如下：電工王波工作中，作為工作負(fù)責(zé)人，嚴(yán)重違章，停電時拉錯開關(guān)、沒有驗(yàn)電、使用個人保安線等安全技術(shù)措施，是這次事故的主要原因，負(fù)主要責(zé)任。應(yīng)處以解除勞動合同的處罰，因杜波已經(jīng)死亡，不再追究其相關(guān)責(zé)任。電工張__違章作業(yè)，對安規(guī)學(xué)習(xí)不徹底，沒有發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)，負(fù)次要責(zé)任。給予警告處分，并罰款5000元。__農(nóng)電所副所長陳__在工作現(xiàn)場讓杜波合上控制箱總開關(guān)后，沒有監(jiān)督王波拉開路燈電源的三個控制開關(guān)，也沒有檢查工作現(xiàn)場的安全措施，監(jiān)管不到位。對此次事故負(fù)有次要責(zé)任。給予記過處分，并處以罰款8000元。所長田__作為__農(nóng)電所安全第一責(zé)任人，對員工安全管理不到位，負(fù)有次要責(zé)任。給予通報批評，并處以罰款8000元。

10.事故調(diào)查組人員名單：

事故單位負(fù)責(zé)人：田__

主持事故調(diào)查單位負(fù)責(zé)人： 主持事故調(diào)查單位蓋章： 日期：20__年 1月5日

事故調(diào)查報告5

受傷員工姓名:

性別:□男□女

年齡:

事故日期:

事故時間:

事故地點(diǎn):員工正常工作；

事故發(fā)生時的工作:

就業(yè)時間:年月

傷害:相關(guān)項(xiàng)目前X

□燒傷□燙傷□燒傷(化學(xué))

□割傷□撕裂□穿刺□摩擦□擠壓□骨折□擦傷□挫傷□觸電□職業(yè)病□其他:

□工廠急救病假1-3天

□請病假治療4-12天

□病假超過12天□截肢永久傷殘

其他:死亡

受傷部位:

□眼□頭□頸□背□胸□腹□臂□腕□手□指□腿□腳□趾□腸□其他:

提供的治療:(縫合、藥物或其他)

事故發(fā)生時的任務(wù):

□操作機(jī)器:(機(jī)器名稱)□操作手工具□搬運(yùn)材料□維修保養(yǎng)(機(jī)器)□維修保養(yǎng)(建筑)□其他(請描述)

請描述直接導(dǎo)致員工受傷的設(shè)備或物品:

事故結(jié)果:

員工在做什么？(操作機(jī)器并駕駛叉車)

列出使用的工具:無

列出使用的個人防護(hù)設(shè)備:無

員工多久從事一次這樣的活動？

□每日□每周□每月□每月少于一次□之前□

這個活動從來都不是正常工作的一部分嗎？

□是□否

員工對他們正在完成的任務(wù)是否有標(biāo)準(zhǔn)的操作程序？

□是□否

工人是否遵循標(biāo)準(zhǔn)程序？

□是□否

如果不是，請說明它是如何違反標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行的

危險分析:下面列出了導(dǎo)致危險情況存在的誘發(fā)因素。請?jiān)谙嚓P(guān)項(xiàng)目前打個叉:

□機(jī)器或工具的缺陷?！跷茨軝z查機(jī)器導(dǎo)致未能發(fā)現(xiàn)危險的存在?！跷茨苷_使用機(jī)器或工具?！跷茨苁褂谜_的機(jī)器或工具。

□機(jī)器的設(shè)計導(dǎo)致員工緊張或出錯?！鯔C(jī)器或工具的質(zhì)量導(dǎo)致危險情況?！鯔C(jī)器或員工的位置導(dǎo)致危險情況。

□完成這個任務(wù)的工作場所不夠大?！鯖]有書面或已知的工作程序?！豕ば虼嬖冢搭A(yù)測到事故誘發(fā)因素。

□有工作程序，員工不知道。□存在工作程序，但員工不遵守?！鯁T工不適合這項(xiàng)工作。

□工序中的任務(wù)太難執(zhí)行?！豕ば蛑械娜蝿?wù)是不安全的任務(wù)?！跷匆?guī)定工作所需的正確個人防護(hù)設(shè)備。

□工作程序中已標(biāo)明正確的個人防護(hù)設(shè)備，但員工不知道其要求?！鯁T工沒有正確的個人防護(hù)設(shè)備。

□員工有正確的個人防護(hù)裝備，但沒有正確使用。

□員工有正確的個人防護(hù)裝備，但未能有效防止危險。

□未規(guī)定此項(xiàng)工作所需的應(yīng)急裝置。□已經(jīng)規(guī)定了此項(xiàng)工作所需的應(yīng)急裝置，但操作不便。

□管理層未發(fā)現(xiàn)或預(yù)測潛在的危險情況?！豕芾韺游茨懿扇≌_措施來糾正已知的危險情況。

□監(jiān)理未發(fā)現(xiàn)或糾正違反工作程序的行為?！醣O(jiān)理人的安全責(zé)任不明確，或監(jiān)理人不理解其安全責(zé)任?！跗渌T發(fā)因素:

防止復(fù)發(fā)的建議:

□增加培訓(xùn)□修改程序□修理設(shè)備□調(diào)整設(shè)備□增加防護(hù)或安全裝置

□工廠管理□維護(hù)□個人防護(hù)設(shè)備□監(jiān)督□照明和通風(fēng)設(shè)施的改善□其他:

行動計劃詳細(xì)說明:

負(fù)責(zé)人:

任務(wù):

完成日期:

完成人:

位置:

日期:

事故調(diào)查報告6

一、事故發(fā)生時間：20xx年2月24日12:00左右

二、事故發(fā)生的地點(diǎn)：離礦區(qū)1公里左右

三、事故部門：后勤部門

四、事故性質(zhì)：責(zé)任事故

五、事故經(jīng)過：

20xx年2月24日我礦司機(jī)邱玉成一如既往的將夜班下班員工送往阜康市市區(qū)指定地點(diǎn)，送完職工后，邱玉成駕駛?cè)廛?新A91262)返回礦區(qū)，以及時的返回礦區(qū)用三菱車將外派學(xué)習(xí)（采掘機(jī)司機(jī)）人員送至米泉技校，當(dāng)天下雪，路面積雪比較厚，根據(jù)邱玉成說以每小時20公里行駛（通過詢問得知車速為：20km/h）在通向我礦區(qū)簡易的公路上，在行駛離礦區(qū)不到2公里處時，這段路的坡度比較大，（通過詢問得知當(dāng)時邱玉成以2檔行駛），這時（當(dāng)時時間為：12：:00左右）車轱轆開始打滑，邱玉成馬上采取制動，減檔，這是車頭偏東（以駕駛員的位臵區(qū)分方向）行駛，方向盤失去控制，剎車失靈，順路巖滑行了大約13米左右，整個車身一下側(cè)翻在公路左側(cè)防洪溝里，當(dāng)時邱玉成困在車?yán)?，他趕緊采取熄火，慢慢的打開車門從駕駛室位臵爬出來，邱玉成看看自己身體沒有受到任何傷害，邱玉成馬上采取打電話向礦辦及楊坤肅（法人代表）匯報情況，由于翻車地點(diǎn)沒有信號覆蓋，電話未打通。邱玉成徒步走到礦區(qū)，把事情匯報給礦領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度室，礦調(diào)度室及礦長召集礦區(qū)管理人員和在礦職工到現(xiàn)場去勘察，到事故現(xiàn)場勘察一番。午飯后14:00時左右，在礦長的指揮下現(xiàn)場人員用大繩將車頭拉正，將整個車身正翻過來，之后周春祈檢查事故車輛，發(fā)現(xiàn)地面有少部分漏油的痕跡，副駕駛車門窗戶玻璃全部破裂，副駕駛整個車門凹陷，副駕駛后面的車門有部分凹陷，靠副駕駛一邊的后視鏡掉落。周春祈發(fā)動事故車輛，車輛能夠正常發(fā)動著，事故車輛能正常行駛，之后周春祈將事故車輛開向礦區(qū)，停在指定位臵。

六、事故原因分析：

1、直接原因：由于車速過快，違反我礦路標(biāo)的時速限制，未能有效 的控制車速。沒有及時清理道路積雪

2、間接原因：由于霧霾較大，積雪較厚，路面滑。

七、事故處理意見及責(zé)任劃分

1、根據(jù)事故分析導(dǎo)致這次事故直接原因是駕駛員行駛過快，根據(jù)天氣情況和路面情況未能及時有效的控制車速，從而導(dǎo)致車輛側(cè)翻和車窗玻璃、后視鏡等損壞，駕駛員邱玉成負(fù)主要責(zé)任。根據(jù)我礦司機(jī)崗位責(zé)任制度規(guī)定，邱玉成承擔(dān)事故車輛損壞維修費(fèi)用的20％。

八、今后事故的防范措施：

1、及時安排鏟車清理路面積雪。

2、必須以我礦車輛行駛時速為界（進(jìn)入礦區(qū)車輛時速為 15km/h）。

3、駕駛員做好防范措施，提高自保，增強(qiáng)安全意識。

4、駕駛員行駛中提高警惕。

5、嚴(yán)禁超載人員。違者，按超拉一人罰款100元。

責(zé)任人意見：

阜康市磨盤溝煤礦

事故調(diào)查報告7

5.12“xxx廣場”1807煙感報警火災(zāi)事故調(diào)查報告

xx年5月12日12時45分左右，因xxx廣場準(zhǔn)甲寫字樓1807業(yè)主單位-上海純青鋼鐵有限公司因陰然原因系電器使用不當(dāng)引起得煙感報警火災(zāi)事故。由于xxx廣場屬青浦區(qū)防火重點(diǎn)單位，按總公司消防工作規(guī)章制度和總公司領(lǐng)導(dǎo)要求，有必要對本起煙感報警火災(zāi)事故按“三不放過”原則予以認(rèn)真調(diào)查、分析處理與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，現(xiàn)將具體情況匯報如下：

一、煙感報警火災(zāi)事故發(fā)生經(jīng)過

5月125日12時45分左右，物業(yè)監(jiān)控室消防報警系統(tǒng)顯示，準(zhǔn)甲樓18F07室煙感報警！監(jiān)控室值班員xxx即刻通過無線呼叫系統(tǒng)，通知安保領(lǐng)班xxx，領(lǐng)班立即安排了隊(duì)員xxx上樓檢查，發(fā)現(xiàn)18F07室內(nèi)有燒焦煙味，由于門鎖著，室內(nèi)情況不明旋即將情況報告了領(lǐng)班，領(lǐng)班xxx馬上帶幾名隊(duì)員趕赴樓層，同時將情況匯報了監(jiān)控室、物業(yè)總值班xxx。

二、煙感報警火災(zāi)事故的應(yīng)急處臵

⒈物業(yè)監(jiān)控室：xxx立即將火警情況通告工程部安排切斷八層電源，同時用廣播系統(tǒng)指揮安保通過消防通道，疏散樓層內(nèi)上班的業(yè)主、租戶，

與此同時(13:05)向119消防指揮中心，報了火警！

⒉物業(yè)工程部：領(lǐng)班xxx在切斷樓層電源后，馬上安排員工取來了大力鉗，剪斷門鎖。物業(yè)消防安全分管領(lǐng)導(dǎo)消防xxx通知，接到火警報告后，立即上報公司領(lǐng)導(dǎo)、總公司x總，并通知在家休息的其他人員，緊急趕赴單位，配合處理火警的善后事宜，在13:50分之前，物業(yè)消防干部高飛xxx、工程部經(jīng)理xxx、秩序維護(hù)部主管xxx等均趕到廣場火警現(xiàn)場處理。

⒊物業(yè)秩序維護(hù)部：領(lǐng)班xxx帶領(lǐng)四名隊(duì)員拿著滅火器直沖舍室內(nèi)，但由

于煙霧很重，且該業(yè)主總經(jīng)理辦公室門也關(guān)著，一時無法辨明起火點(diǎn)，立即上報物業(yè)總值班xxx處理。

⒋物業(yè)總值班：總值班xxx于13:05，由于室內(nèi)煙霧過密過大，無法判斷內(nèi)間業(yè)主總經(jīng)理辦公室現(xiàn)場火情，當(dāng)機(jī)立斷即向“119”報警！并按消防應(yīng)急預(yù)案指揮各部門滅火應(yīng)急工作，安排人員等待、引導(dǎo)消防車，同時與消防指揮中心保持聯(lián)系，及時通報火險情況。

⒌13:09分左右，消防車到達(dá)廣場北側(cè)入口處，消防隊(duì)在物業(yè)保安的指引下直達(dá)現(xiàn)場，和物業(yè)義務(wù)消防隊(duì)一起沖入第三間內(nèi)室用滅火機(jī)將火險控制撲滅，隨后工程部人員立即打開窗戶，開啟樓層排煙系統(tǒng)，將室內(nèi)濃煙排出。

經(jīng)現(xiàn)場勘查：發(fā)現(xiàn)煙感報警火警事故煙霧原因系該業(yè)戶單位總經(jīng)理辦公室一套功夫茶具，由于下班后未切斷電源，致使電熱水壺的電源在缺水的情況下工作，最后導(dǎo)致電熱水壺過熱、燃燒，最后燃至電熱水壺底座、茶具、茶幾的中央部分和靠近茶幾的一張靠背椅上部及0.5平方地毯被燃?xì)?，其它無物品被毀。最后消防部門認(rèn)定屬火災(zāi)陰燃階段（沒有進(jìn)入出水滅火階段）。

本起煙感報警火警事故，由于物業(yè)監(jiān)控及時發(fā)現(xiàn)，迅即指揮義務(wù)消防隊(duì)至現(xiàn)場處臵，物業(yè)總值班指揮、處臵有方，加上物業(yè)義務(wù)消防隊(duì)工作到位，將險情做到迅即控制、有效排除，避免了一場有可能發(fā)生的重大火災(zāi)，避免了業(yè)戶單位的重大財產(chǎn)損失。

三、本次煙感報警火災(zāi)事故發(fā)生的原因

系準(zhǔn)甲寫字樓1807業(yè)主單位-上海純青鋼鐵有限公司總經(jīng)理對消防安全工作不夠重視，缺乏電器安全使用知識，執(zhí)行物業(yè)有關(guān)消防安全工作規(guī)定章不力，未真正履行《業(yè)主用戶手冊》有關(guān)消防規(guī)定的公約，是造成本起煙感報警火災(zāi)事故的直接原因。

四、責(zé)任劃分

1.主體責(zé)任單位：xxx廣場準(zhǔn)甲寫字樓1807業(yè)主單位（上海xxxx有限公司）。

2.直接責(zé)任人：xxx廣場準(zhǔn)甲寫字樓1807業(yè)主單位（上海xxxx有限公司）總經(jīng)理。

3.物業(yè)在本次煙感報警火災(zāi)事故問題上，均無責(zé)任。

五、處理

由消防局對主體責(zé)任單位和直接責(zé)任人進(jìn)行處理。

（注：建議主體責(zé)任單位支付滅火所消耗的五只滅火機(jī)充氣費(fèi)用）。

六、獎勵建議

對在本起煙感報警火災(zāi)事故中，責(zé)任心強(qiáng)，處警及時，表現(xiàn)出色，工作到位的物業(yè)有關(guān)人員獎勵建議如下：

1.對當(dāng)值監(jiān)控xxx（發(fā)現(xiàn)及時、上報及時、發(fā)出處臵指令得當(dāng)）獎勵RMB200.OO元 整；對物業(yè)當(dāng)值總值班xxx（現(xiàn)場處臵、指揮有力）獎勵RMB150元整。

2.對工程部xxx、xxx (能嚴(yán)格按消防滅火演練預(yù)案在實(shí)踐中有效操作)。

3.建議對秩序維護(hù)部保安隊(duì)員xxx、xxx、xxx、xxx、xxx等分別予以表揚(yáng)（獎勵）。(能嚴(yán)格按消防滅火演練預(yù)案在實(shí)踐中有效操作)。

七、整改措施（建議）

煙感報警火災(zāi)事故發(fā)生后，上海xxx青浦分公司高度重視，舉一反三，認(rèn)真吸取5.12火災(zāi)事故教訓(xùn)，在xxx廣場全面開展地毯式、滾動式用電安全和消防安全大檢查，做到防微杜漸：

1.召開消防安全工作緊急會議。強(qiáng)調(diào)消防工作的重要性，要求：今后 “消防安全檢查、消防安全防范、消防安全培訓(xùn)、消防工作考核”四位一體工作必須常抓不懈，長效管理。

2.誰主管，誰負(fù)責(zé)。防火安全工作一級抓一級，一級對一級負(fù)責(zé)制，強(qiáng)調(diào)各業(yè)主單位業(yè)主是本單位防火安全工作第一責(zé)任人。

⑴客服部負(fù)責(zé)向全體業(yè)戶單位發(fā)書面告知函與消防工作友情提示，要求安全使用電器設(shè)備，下班切斷電源，嚴(yán)禁堆放易燃易爆物品，嚴(yán)格動火審批制度，避免火災(zāi)隱患。

⑵擬與所有業(yè)戶單位簽約安全防火責(zé)任書。

3.與自身各部門主管（經(jīng)理）簽約《三級安全防火責(zé)任書》，落實(shí)獎懲，并作為與年終先進(jìn)評比、員工晉升加薪掛鉤聯(lián)系的依據(jù)之一。

4.擬開展?jié)L動式消防安全大檢查；要求工程部開展地毯式用電安全大檢查；檢查情況均上報物業(yè)經(jīng)理。

5.秩序維護(hù)部要開展開展消防器材檢查保養(yǎng)活動。

6.要求準(zhǔn)甲寫字樓1807業(yè)主單位（上海xxx有限公司）對5.12煙感報警火災(zāi)事故必須做到“三不放過”?；馂?zāi)原因分析不清不放過，火災(zāi)責(zé)任者和全體員工沒有受到教育不放過，沒有采取切實(shí)可行的防火防范措施不放過。要求其對屬下員工開展防火安全專項(xiàng)教育培訓(xùn)活動，推行日常防火安檢、培訓(xùn)、考核、獎懲機(jī)制，落實(shí)消防安全責(zé)任制，避免類似事故的再度發(fā)生。

上海xxx青浦分公司20120515

事故調(diào)查報告8

事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、單位名稱、事故類別以及人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失等；

事礦調(diào)查組的組成情況。

事故單位成立時間、注冊地址、所有制性質(zhì)、隸屬關(guān)系、經(jīng)營范圍、證照情況、勞動組織情況等(礦山企業(yè)還應(yīng)包括可采儲量、生產(chǎn)能力、開拓方式、通風(fēng)方式及主要災(zāi)害等情況)。

(一)事故經(jīng)過

事故發(fā)生過程、主要違章事實(shí)、事故后果等。

(二)事故報告、搶救、搜救情況

(一)事故原因

1.直接原因；

2.間接原因。

(二)事故性質(zhì)

事故責(zé)任者的基本情況(姓名、職務(wù)、主管工作等)、責(zé)任認(rèn)定事實(shí)、責(zé)任追究的法律依據(jù)及處理建議，并按以下順序排列：

(一)移送司法機(jī)關(guān)處理的；

(二)給予黨紀(jì)政紀(jì)處分或經(jīng)濟(jì)處罰的；

(三)對事故單位的處罰建議。

主要從技術(shù)和管理等方面對地方政府、有關(guān)部門和事故單位提出整改建議，并對國家有關(guān)部門在制定政策和法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)等方面提出建議。

(一)事故現(xiàn)場平面圖及有關(guān)照片；

(二)有關(guān)部門出具的鑒定結(jié)論或技術(shù)報告；

(三)直接經(jīng)濟(jì)損失計算及統(tǒng)計表；

(四)調(diào)查組名單及簽字；

(五)其他需要載明的事項(xiàng)。